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Comparatif pick-up 2017

American Dream !

Sans forcément exercer une activité de bûcheron, le format benne peut se révéler pratique lorsqu’il s’agit de transporter des vélos ou autres encombrants. Nos lauréats 2017 se confrontent pour vous aider à choisir le meilleur pick-up du marché.


Nissan Navara

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12ème génération ! (190 ch – 186 km/h – 48 990 €)

Le Nissan NAVARA s’est rapidement imposé comme une nouvelle référence sur le marché des pick-up d’une tonne de charge utile. Il combine le meilleur du leadership de la marque sur le segment des crossovers et une expérience de plus de 80 ans sur le marché des pick-up.

Améliorer le confort et la qualité tout en conservant les caractéristiques de robustesse, de capacité de chargement, et d’aptitude tout terrain du NAVARA, a constitué la clé de voûte de toute la conception de ce nouveau modèle. Le véhicule possède un châssis-échelle servant de base à de nombreux équipements innovants, conçus pour améliorer la maniabilité et la fonctionnalité.

En faisant appel aux mêmes solutions qui ont permis aux crossovers Nissan QASHQAI, JUKE et X-TRAIL leaders de leur catégorie de devenir de véritables références sur le segment des véhicules particuliers, le NAVARA accède à un niveau de raffinement, de style, de confort, de qualité, et de technologies encore jamais atteint sur le marché des pick-up.

Conformes à la norme Euro6, deux versions dCi 160 et dCi 190 sont toutes deux issues  du même bloc Diesel 2,3 l. dCi. Ses performances et ses faibles coûts d’exploitation sont un atout décisif pour les clients. Les émissions CO2 atteignent 159 g/km, soit une diminution de 8 g/km par rapport à la version Euro5.

Cette amélioration permet au Nissan NAVARA de se positionner en leader de sa catégorie. La consommation de carburant chute quant à elle à 6,1 l/100 km en cycle mixte. Cela représente une diminution de 0,2 l/100 km par rapport au Nissan NAVARA Euro5.

Fiche technique : 
Moteur : 4 cyl
Cylindrée : 2 300 cm3
Puis.admin : 12
Puis. : 190
Conso : 12,00
CO2 : 169
Tarif : 48 990 €


Mitsubishi L200

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Raffiné et séduisant (181 ch – 180 km/h – 40 450 €)

Transformant vos tâches quotidiennes en activités agréables, le nouveau L200 brille par sa généreuse capacité de chargement et sa longévité, des qualités associées à un style séduisant et un habitacle spacieux.

Le Pick Up L200 de référence continue d’évoluer pour devenir un pick-up raffiné et séduisant.

Modèle stratégique pour Mitsubishi Motors Corporation, le L200 a été conçu comme le « Sport Utility Truck » (SUT) par excellence, associant fiabilité, robustesse, confort intérieur et maniabilité, afin de répondre aux besoins de plus en plus diversifiés des clients de pick-up dans le monde (spécifications Europe). Le tout nouveau moteur aluminium Turbo Diesel 2,4 litres MIVEC (4N15) de ce nouveau L200 permet une réduction de 17% des émissions de CO2 atteignant 169g/km minimum*** avec la boîte manuelle à six rapports.

Le nouveau 4N15 développe 133kw / 113kw (et respectivement 430Nm / 380Nm) à bas régime et délivre une puissante motricité, même avec la benne chargée. Le turbo à géométrie variable avec petite turbine apporte une réponse fortement améliorée pour un plus grand agrément de conduite tant avec la nouvelle transmission manuelle à six rapports qu’avec la transmission automatique.

Fiche technique : 
Moteur : 4 cyl
Cylindrée : 2 400 cm3
Puis.admin : 12
Puis. : 181
Conso : 7,2
CO2 : 189
Tarif : 40 450 €


Toyota Hilux

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Une ère nouvelle pour le pick-up (150 ch – 170 km/h – de 26 220 € à 42 000 €)

Depuis son lancement en 1968, ce pick-up légendaire attire tous les regards partout où il passe. Avec son châssis et sa structure de carrosserie repensés, le Toyota Hilux est le pick-up par excellence.

Plus baroudeur, plus robuste et plus doué que jamais, il fait aujourd’hui peau neuve avec un design fort, proposant un niveau d’agrément de conduite, de confort et d’équipement exceptionnel. Conçu pour tout aborder, terrain difficile ou stress de la vie quotidienne, rien ne l’impressionne.

Plus long, plus large mais aussi plus bas, le Nouveau Hilux gagne en prestance tout en proposant une habilité et des capacités de franchissement supérieures.

Mélange unique de raffinement et de robustesse, la nouvelle face avant, alliance de l’élégante calandre supérieure Keen Look et de l’imposante calandre inférieure Under Priority, offre à l’Hilux un design plus racé renforcé par la présence de feux de jours à 12 LED blanches (selon finition) à la signature lumineuse unique et distinctive. On retrouve sous le capot l’unique motorisation, un quatre cylindres diesel de 150 chevaux. Le double cabine avec boîte séquentielle est facturée 42 000 €.

Fiche technique :
Moteur : 4 cyl
Cylindrée : 2 393 cm3
Puis.admin : 10
Puis. : 150
Conso : 7,3
CO2 : 194
Tarif : 26 220/42 000 €


Ford Ranger

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Rien ne l’arrête (200 ch – 180 km/h – 36 500 €)

Le nouveau Ranger reste fidèle à sa réputation  grâce à une gamme d’évolutions technologiques, fonctionnelles et stylistiques.

Son aisance dans toutes les situations va de pair avec des performances et des consommations de carburant améliorées, technologies de pointe au service du conducteur, et un style unique et modernisé. Ce véhicule a été conçu pour vous accompagner au quotidien dans les environnements les plus hostiles, vous assister dans les tâches les plus ardues tout en vous réservant un confort de conduite incomparable.

En termes de motorisations, les améliorations sont aussi nombreuses. Elles concernent notamment l’ajout du système Stop & Start (motorisations 160 ch et 200 ch en transmission mécanique), d’une nouvelle direction assistée éléctrique EPAS pour plus de facilité de conduite et pour les utilisateurs professionnels de nouveaux rapports de pont pour s’adapter à tous les besoins. Les nouvelles motorisations Euro 6 permettent une plus grande maitrise des consommations de carburant et moins d’émissions de CO2 (par rapport aux anciennes motorisations Euro 5), avec par exemple 6,5 l/100 km et 171 g/km de rejet de CO2 (motorisation 160ch BVM avec rapport de pont 3,15). Le nouveau Ford Ranger est le partenaire idéal pour les besoins professionnels la semaine et pour les loisirs ou les sorties en famille le week-end.

Fiche technique :
Moteur : 4 cyl
Cylindrée : 3 198 cm3
Puis.admin : 17
Puis. : 200
Conso : 9,7
CO2 : 256
Tarif : 36 500/40 620 €


Volkswagen Amarok

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A l’aise partout ! (224 ch – 191 km/h – 55 176 €)

Très à l’aise en tout-terrain, performant sur l’asphalte, le nouvel Amarok conjugue les talents d’un pick-up exclusif du segment premium: une conception robuste et un design plein d’énergie.

Reconnaissable à sa « Sportsbar » et à ses barres de seuil chromées avec éclairage LED, Aventura, le modèle premium de la gamme Amarok, donne immédiatement le ton. Les lignes plus anguleuses, associées aux feux arrière teintés et aux jantes alliage 20″ (les seules de la gamme Amarok) renforcent son allure masculine.

Le nouvel Amarok est le seul pick-up de sa catégorie qui propose d’associer sa transmission intégrale permanente 4MOTION avec une boîte de vitesses automatique 8 rapports. Cette transmission intégrale avec blocage de différentiel Torsen offre une répartition de motricité de 40 : 60 pour la conduite sur route comme en tout-terrain.

Moteur V6 3.0 TDI

Plus performant que jamais : le nouvel Amarok se dote d’un moteur turbodiesel 6 cylindres de 3,0 l développant 204 ou 224 ch, ce qui lui confère des réserves d’énergie considérables, même lorsque vous le poussez dans ses retranchements. La fonction « Overboost » ajoute une touche de dynamisme supplémentaire, en offrant à l’Amarok, selon les situations, jusqu’à 20 ch de plus pendant un laps de temps défini.

Fiche technique :
Moteur : V6
Cylindrée : 2 967 cm3
Puis.admin : 10
Puis. : 224
Conso : 7,8
CO2 : 203
Tarif : 55  176 €


Renault Alaskan

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Un Pick-up moderne (190 ch – 195 km/h N.C)

Leader sur le marché des véhicules utilitaires en Europe depuis 17 ans, très présent en Amérique du Sud et en Afrique, Renault passe à la vitesse supérieure à l’international avec une ambition claire : faire de Renault, marque européenne et acteur régional, un acteur global de premier plan.

Avec ses dimensions impressionnantes, Renault ALASKAN Concept dégage force et puissance. Flancs musclés et sculptés, passages de roues marqués, jantes 21 pouces distinctives … Nous avons vu les choses en grand pour inscrire Renault ALASKAN Concept dans l’univers du raffinement, de la robustesse et de la technicité.

Logo musclé, capot imposant, teintes métalliques avec effets satinés, brossés ou polis, touches de bleu et de jaune sur les rétroviseurs, les étriers de frein, le centre des jantes et le crochet d’arrimage avant, feux « boomerang » en forme de C, signature lumineuse Full LED… Renault ALASKAN Concept affirme sa modernité. Sous le capot, on retrouve un moteur 2,3 dCi, quatre cylindres double turbo développant 160 ou 190 ch.

Fiche technique :
Moteur : 4 cyl
Cylindrée : 2 300 cm3
Puis.admin : 10
Puis. : 190
Conso : 7,8
CO2 : N.C
Tarif : N.C


Renault Duster Oroch

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Un modèle du genre (190 ch – 185 km/h – NC)

Le premier pick-up de la marque créé un nouveau segment dans le marché des véhicules commerciaux. Renault Duster Oroch s’inscrit parfaitement dans le développement international de Renault et réaffirme le positionnement stratégique sur les marchés de cette région.

La formule est simple et efficace : fort de l’expérience et du succès commercial de Duster dans le monde entier, Duster Oroch combine les fonctions d’un véritable pick-up double cabine avec l’espace, le dynamisme et le confort d’un SUV sportif et compact.

Le nouveau Renault Duster Oroch est un pick-up qui se situe entre le pick-up d’une demi-tonne et le pick-up d’une tonne. Avec 4 portes et 5 places, il offre des prestations d’habitabilité similaires à celles d’un pick-up de taille supérieure avec double cabine. Grâce à ses dimensions, il est à la fois agile et compact, avec un grand volume de chargement. Dérivé du Duster, ce pick-up est idéal pour un usage mixte.

L’offre de moteurs sur Renault Duster Oroch comprend deux motorisations quatre cylindres de 1,6 et 2,0 litres, éprouvées et adaptées aux besoins d’un pick-up. Elles offrent performance, fiabilité et efficacité, pour un véhicule qui allie travail et loisir.

Fiche technique :
Moteur : 4 cyl
Cylindrée : 2 000 cm3
Puis.admin : 10
Puis. : 160/190
Conso : 7,8
CO2 : N.C
Tarif : N.C


Fiat Fullback

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Produit phare ! (181 ch – 179 km/h – 40 170 €)

Le produit phare de ce renouvellement est le pick-up Fullback qui permet à la marque de s’introduire dans un territoire totalement nouveau et de faire un grand pas en avant dans la croissance globale de Fiat Professional.

Plus précisément, les pick-up sont un des segments les plus importants dans la zone EMEA qui représente 22 % de l’ensemble des ventes des utilitaires. Une valeur moyenne qui s’élève en Europe à 6 %, avec une tendance en croissance, tandis qu’en Afrique et au Moyen-Orient elle atteint les 70 %.

Fullback est né d’un partenariat basé sur une plate-forme technique d’une valeur absolue et éprouvée et est construit sur une architecture body-on-frame qui garantit charge utile, capacité et résistance aux efforts les plus intenses, comme ceux d’un parcours tout-terrain à pleine charge. Comme son nom l’indique, c’est un joueur dynamique qui ouvrira de nouvelles voies : en effet, en football américain, le fullback est le dernier homme qui s’oppose à l’adversaire, mais aussi le premier à repartir vers l’avant. Le fullback doit savoir s’adapter à chaque situation : robuste et fiable pour jouer en défense, rapide et explosif pour relancer l’action en attaque. Parfaitement en ligne avec la concurrence la plus rude en termes de configurations, de dimensions et de moteurs, le pick-up « Fullback » est le nouveau « Work Hero » de Fiat Professional.

Toutes les versions de Fullback ont une hauteur maxi de 1,78 m et une largeur de 1,815 m pour un empattement de 3,00 m. La longueur varie en fonction de la configuration – 5,155 m (Single Cab), 5,275 m (cabine approfondie), 5,285 m (Double Cab). Idem pour la longueur de la benne – 2,265 m (Single Cab), 1,850 m (cabine approfondie) et 1,520 m (Double Cab). La capacité de charge utile varie en fonction de la configuration, jusqu’à 1 tonne 100 kg.

Fiche technique :
Moteur : 4 cyl
Cylindrée : 2 442 cm3
Puis.admin : 8
Puis. : 181
Conso : 7,1
CO2 : 186
Tarif : 40 170 €


Les pick-up américains !

Les pick-up américains ne font pas dans la discrétion ! Immanquables à la vue, vous les reconnaissez souvent à l’oreille, avec leurs grondantes mécaniques. Et il est possible d’en importer un, simple même !


Ford F-150 Raptor

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Radicale !

Tout nouveau, tout beau, le F-150 Raptor compte parmi les best-seller. Agressif avec sa tronche de martien dopé à l’EPO, il est également performant sur la route avec son moteur « downsizé » : d’un V8 de 6,2 l, Ford passe à un plus modeste V6 de 3,5 l, mais ce dernier, dopé par turbo, n’en délivre pas moins 411 chevaux et 600 Nm de couple. Son look agressif ne trompe pas ! Le Raptor est un vrai dur à cuire auquel aucun obstacle ne résiste. Il a beau être basé sur un Ford F150, le Ford Raptor 2017 a une identité unique ! Elargi, rehaussé, son impressionnante face avant domine la route et affiche fièrement les lettrages FORD sur une calandre noire massive qui accentue le caractère tout terrain du pickup. Les chromes, ce n’est pas pour lui. Le Raptor n’est pas un 4×4 de ville mais un pur et dur qui peut traverser les milieux les plus hostiles à vitesse élevée.

Originalité : la boîte automatique compte 10 rapports !


GMC Sierra HD

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Plus de puissance et de précision

Un seul regard à l’intérieur du GMC Sierra 2500HD 2017 vous fera comprendre pourquoi il établit un nouveau standard en matière d’habitacle de camion.

Avec sa calandre façon soupirail géant, le GMC Sierra HD compte parmi les pick-up les plus hautains ! Mais quelle allure ! Dedans, vous y retrouverez tout le luxe d’une berline haut de gamme, avec du cuir et des inserts en bois en pagaille. Sous le pied droit, faites trembler les murs avec un V8 biturbo diesel de 6,6 l délivrant 400 chevaux et… 1037 Nm de couple !


Nissan Titan XD

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Il porte bien son nom !

Avec le TITAN XD à moteur Cummins se déclinant en cinq versions, il y a un TITAN qui répond aux besoins de chaque conducteur de camion à travers le pays.

Lui aussi s’est vu renouvelé et profite d’un faciès nettement plus statutaire qu’auparavant. Sous une carapace imposante, il recèle de nombreuses innovations technologiques. Nissan ne donne pas encore tous les détails sur les moteurs mais précise qu’il sera animé par un V8 de 5 litres turbo diesel et par des V6 et V8 essence. Dites adieu aux hésitations de suralimentation. Grâce au turbocompresseur exclusif à deux étages Holset M2, le moteur Cummins V8 turbo diesel de 5 L offre une pleine puissance continue à tous les régimes. Il faut dire qu’avec 390 chevaux, le Titan à quelques arguments à faire valoir !

Vous obtenez ainsi des accélérations optimales dès le moment où vous appuyez sur l’accélérateur et jusqu’à ce que vous atteigniez votre vitesse de croisière.


Chevrolet Silverado

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Une solide réputation

Ce cousin très proche du GMC Sierra reprend les éléments mécaniques à ce dernier, mais s’en éloigne par son style. Cela reste toutefois extrêmement imposant !

C’est donc sans surprise que l’on retrouve le V8 biturbo diesel de 6,6 l ou un V8 essence de 6 litres et 360 chevaux. La réputation bien connue d’un pick-up pleine grandeur fiable et durable n’est pas le fruit du hasard. Cela découle de la robustesse, des capacités et des technologies de pointe qui ont fait leurs preuves à long terme. Et des kilomètres d’essais. En fait, J.D. Power a nommé le Silverado 1500 « pick-up poids léger pleine grandeur le mieux classé pour la qualité initiale » 6 en 2017.

Cet énorme pick-up pleine grandeur cible surtout les personnes désireuses de se procurer un outil de travail. Cette année, l’intérieur a été légèrement remanié afin de le rendre plus convivial tandis que de nombreuses versions du Silverado sont proposées.


Dodge Ram 1500

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L’un des plus célèbres !

Revu, le Dodge Ram arbore désormais une curieuse calandre cernée d’un plastique noir. Il n’en reste pas moins statutaire… Sous le capot, il a perdu le V10 de la Viper, mais propose un V6 de 3,6 l de 305 chevaux et un V8 Hemi de 5,7 l développant quelque 395 chevaux.

Le Ram s’est surtout fait remarquer à partir de 1995 pour sa calandre surdimensionnée qui a d’ailleurs inspiré les autres constructeurs par la suite. Onze versions s’inscrivent au catalogue du Ram une demie tonne, alors que différentes options et choix de motorisations, de rouages, de grandeurs de cabine et de longueurs de caisse sont également proposés. Sous leur capot, on trouve les deux moteurs traditionnellement réservés au Ram d’année en année, soit un V6 économique et un plus puissant V8 s’acquittant des travaux plus costauds.


Toyota Tundra

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Robuste, puissant, raffiné !

Si Toyota est connu chez nous pour ses modèles hybrides, le Japonais sait également s’y faire en matière de gros pick-up !

Voici le Tundra, particulièrement féroce et proposé avec trois moteurs qui n’ont rien de commun avec la motorisation de la Prius : V6 4 l de 270 chevaux, V8 4,6 l de 310 chevaux et V8 5,7 l de 381 chevaux. Inutile de préciser que c’est ce dernier qui est le plus plébiscité…

Avec une capacité de remorquage pouvant atteindre 4 760 kg, le Tundra a prouvé à maintes reprises qu’il était à la hauteur des attentes. Et avec des options haut de gamme comme les modèles CrewMax Limited et Platinum, ou encore l’Édition 1794, vous vous rendrez à votre destination avec style et en tout confort.

Aux États-Unis, son prix varie entre 23 855 $ et 53 395 $ en fonction du modèle choisi.


Toyota Tacoma 2017

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Le nouveau meilleur ami

Avec l’arrivée d’un nouveau modèle pour 2017, le Tacoma reste fidèle à sa réputation légendaire de pick-up à la fois robuste, compétent, polyvalent et agréable à conduire.

Le Tacoma est un véhicule très convoité par les connaisseurs de pick-up. Et ce n’est pas étonnant : avec des modèles 4×2 et 4×4, ainsi qu’un choix de motorisations et de transmissions, de cabines, de tailles de caisse et de versions, chacun trouvera un Tacoma à son goût. Outre un vaste éventail d’options, chaque Tacoma bénéficie de série d’une tenue de route et de performances légendaires, d’une polyvalence hors pair, d’un confort et d’une sécurité impressionnants, ainsi que d’une robustesse à toute épreuve.

Deux motorisations sont proposées, au choix, soit un 4 cylindres de 2,7 L développant une puissance de pointe de 159 chevaux et un couple de 180 lb-pi, ou un V6 de 3,5 L à cycle Atkinson développant une puissance de pointe de 278 chevaux et un couple de 265 lb-pi. Les modèles 4×4 adoptent une traction intégrale sur demande avec un différentiel arrière à glissement limité automatique, un boîtier de transfert à deux gammes et un différentiel à désaccouplement automatique, tandis que les modèles TRD HORS ROUTE ajoutent le verrouillage manuel du différentiel arrière au besoin.

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