Porsche 918 Spyder, la supercar écolo

Porsche 918 Spyder, la supercar écolo

A Francfort, tout le monde n’avait d’yeux que pour elle. Elle, c’est tout simplement la version définitive et officielle de la 918 Spyder, la supercar supersonique hybride rechargeable. Son allure ne trompe personne. Ultra dynamique, grimée d’une sportivité assumée et d’agressivité dans ses formes impressionnante, la 918 Spyder semble taillée pour le succès.

Ses performances sont d’ailleurs scrutées au peigne fin par tous les spécialistes. Le moteur utilisé par Porsche est un V8 4.6l poussé par 608ch, le tout associé à un moteur électrique développant 115kW, soit à peu près 155ch. Cette double-motorisation est placée en position centrale arrière. La belle surprise du constructeur, c’est l’apport d’un second moteur électrique de 95kW (soit 155ch).

Ces différentes associations donnent une puissance totale de 887 chevaux ! Lors des essais effectués par le constructeur, la 918 Spyder a montré les crocs et pulvériser des records surprenants. Par exemple, il ne lui faut que 2,8 secondes pour dépasser le mur du 100 et peut atteindre 345km/h en vitesse pointe maximale. Des performances hors-norme dans la lignée des LaFerrari et Mclaren P1. Détail important dans la flopée de chiffres annoncés par Porsche, la consommation mixte de son modèle serait en moyenne de 3 à 3.3l/100km/h avec un niveau d’émissions de C02 de 70-79g/km.

Par ailleurs, les futurs heureux possesseurs de cette 918 Spyder (prix de base affiché à 770.000€), disposeront de 5 modes de conduite prédéfinis. L’e-Power se présente comme le mode par défaut, le plus économique en consommation. L’Hybrid optimisera votre conduite en alternant efficacement entre les différentes sources d’énergie. Le Sport Hybrid mise lui en priorité sur le moteur thermique. Le Race Hybrid s’apparente comme l’utilisation par excellence pour les amoureux de performances et de conduite sportive, tandis que le Hot Lap, lui, s’associe au mode Race Hybrid et puise les dernières réserves de la batterie pour lancer un boost de plus.

Si le prix de base est déjà fort élevé, que dire de celui de la version Weissach qui s’affiche tout sourire à partir de 847.164€. Cette version est livrée avec 36kg de moins ainsi qu’un film spécial appliqué sur la fibre carbone ainsi que d’autres détails techniques expliquant cette différence de prix. Pour finir, si l’envie vous en prenait d’opter pour la peinture spéciale « Liquid Metal », il faudra ajouter 47.600€ à la facture totale.

Articles associés

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *