Renault Talisman : ne Laguna haut de gamme !

Renault Talisman : ne Laguna haut de gamme !

Luxueux cross-over, voici la Talisman, une berline effilée qui reprend justement quelques idées de l’Espace. Oubliez les précédentes Laguna et Latitude, ici, Renault entend vraiment relever le niveau ! Après la berline que voici, vous découvrirez le break Grandtour en septembre à Francfort. Si on peut la voir comme une remplaçante de la Laguna, ce modèle va cependant plus haut en gamme. Ce qui se confirme d’ailleurs par ses dimensions très généreuses : 4,85 mètres de long et 1,87 mètre de large. Un bien gros bébé, par ailleurs très bien dessiné : Laurens van den Acker, directeur du design industriel de la marque nous dit d’elle qu’ « elle est conquérante, avec sa face avant affirmée, sa malle élégante et ses flancs musclés. Quel que soit l’angle sous lequel vous la regardez, elle semble prête à bondir. » Sous ces dimensions généreuses, Renault nous annonce une habitabilité au meilleur niveau, tant pour les passagers avant qu’arrière, et un volume de coffre annoncé à 608 litres pour la berline. Joli !

Renault a donc repris les technologies inaugurées par l’Espace, ce qui fait de la Talisman une voiture particulièrement à-jour, d’un point de vue technologique. On y retrouve ainsi, pêle-mêle, les phares Full LED, les feux arrière à diodes et effet tridimensionnel, les sièges chauffants et ventilés, l’assistance active au parking, les grands phares automatiques et surtout, la tablette multimédia R-Link 2. D’un diamètre de 7 pouces et d’un format paysage sur les modèles d’entrée de gamme, elle passe à 8,7 pouces et à un format portrait sur les modèles le plus huppés. Cette tablette présente les dernières fonctionnalités à la mode (en ce compris la connexion Internet avec diverses applications à la clé) et regroupe diverses fonctions, dont la navigation, la climatisation et le système audio. A ce sujet, précisions que Renault a soigné l’acoustique avec une stéréo Bose optionnelle à 13 haut-parleurs. A l’instar de l’Espace, la Talisman propose à la fois les 4 roues directrices et l’amortissement piloté. Pour adapter votre monture à vos envies, voire aux conditions, Renault propose divers modes de conduite regroupés sous le système « Multi-Sense ». Que vous choisissiez le mode « Confort », « Sport », « Neutre », « éco » ou que vous personnalisiez votre propre mode, divers paramètres évoluent, comme la réactivité des roues arrière directrices, l’amortissement piloté, la direction, la sonorité moteur, l’ambiance lumineuse dans l’habitacle et les paramètres de la boîte automatique EDC. Sous le capot, la palette est plus large que sur l’Espace. En essence, Renault propose uniquement les TCe 150 et 200, tous deux en boîte automatique (double embrayage) EDC 7. En diesel, la palette comporte les dCi 110, 130 et 160. Tous trois sont disponibles avec la boîte EDC 6 (qui compte donc 6 rapports, contre 7 pour l’essence), mais seuls les deux premiers profitent d’une boîte manuelle à 6 rapports en série. La moins puissante de ces unités est annoncée à 95 grammes de CO2 par kilomètre.

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