208 GTI 30th, des sensations fortes garanties

208 GTI 30th, des sensations fortes garanties

C’est lors du Festival of Speed que Peugeot a dévoilé sa 208 GTI 30th, signée par Peugeot Sport. Cette petite bombe du bitume est une réinterprétation réussie d’un mythe du constructeur, la 205 GTI, apparue sur nos routes il y a déjà 30 ans.

Pour cela, c’est le laboratoire Peugeot Sport qui s’y est collé. Premier objectif, rendre la 208 GTI encore plus attrayante et agressive. En abaissant son assiette de 10mm, en y ajoutant des voies élargies de 22mm à l’avant et de 16mm à l’arrière, le rendu visuel des grandes roues lui confère une position plus assise et un caractère définitivement sportif.

De profil, la posture abaissée est soulignée par le noir mat des bas de caisse et des élargisseurs d’aile qui surplombent des roues inédites de 18", dont les jantes noir mat accueillent à l’avant de larges étriers de freins rouges spécifiques signés PEUGEOT Sport. L’interprétation unissant le rouge et le noir par un traité bicolore et bi matière est innovante et 0unique. L’avant habillé d’un noir texturé entre en contraste avec un rouge inédit verni en partie arrière. Les deux teintes sont délimitées par une coupe franche oblique initiée par le concept Onyx et réinterprétée sur les concepts 308 R Concept et Exalt. La 208 GTi 30th sera également disponible avec la teinte haut de gamme Blanc Perle Nacré et le Rouge Ruby, couleurs historiques de GTi.

L’intérieur opte lui aussi, bien entendu, pour une ambiance résolument sport et radicale. Tout est pensé pour se sentir dans une sportive affirmée comme les teintes noire laqué par exemple, ou les sièges baquets à l’avant signés Peugeot Sport. Ces sièges sont habillés d’un mélange exclusif des matières, principalement d’Alcantara accompagné de TEP noir aux surpiqûres rouges et d’une maille noire ponctuée de rouge. Le constructeur a également décidé de positionner une plaque numérotée portant la mention « 208 GTi 30th » au-dessus du plafonnier.

Au volant, les sensations fortes sont garanties. Pour le pilote, la prise en main est simple et évidente comme la prise de trajectoire. Le volant de dimension compacte facilite le placement et accroît les sensations de conduite. Le combiné, situé en position haute, est orienté vers son regard. Il facilite la lecture des informations qui devient instantanée, sans quitter la route des yeux.

Pour donner du peps et encore plus de sensations, Peugeot Sport opte pour le nouveau moteur 1.6THP, répondant aux normes Euro 6, équipé du système Stop and Start. Avec sa puissance de 208ch et son couple maximal de 300Nm, ses performances sont excellentes. L’apport de la boite manuelle 6 rapports à étagement spécifique permet d’utiliser tout le potentiel de ce moteur. Au niveau des données chiffrées, cette 208GTi 30th ne met, par exemple, que 6,5s pour passer la barre des 100km/h, 26,5s pour atteindre le kilomètre, le tout en limitant les émissions de CO2 à 125g/km. Du bonheur avant tout que vous pourrez découvrir lors du prochain Mondial de l’Automobile à Paris.

 

Fiche technique :

Cylindrée (cm3) :  1598
Puissance :  208ch
Régime :  5800tr/min
Boite manuelle 6 rapports
CV 11
Pneus :  205/40 ZR 18 Michelin Pilot Super Sport
Vitesse max :  230km/h
0 à 100km/h : 6,5s
1000m : 26,5s
Consommation mixte : 5,4l/100
Emissions de Co2 : 125g/km
Réservoir : 50l
LxlxH : 3,962×2,004×1,450
Empattement : 2,538m
Porte-à-faux AV/AR : 0,772/0,652
Volume coffre : 285l
Poids à vide : 1185kg

Articles associés

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *