Mercedes AMG GT, en mode sport

Mercedes AMG GT, en mode sport

 
Mercedes et AMG n’en démordent pas. Si la SLS nous avait séduite par ses performances hors-normes, elle se destinait surtout vers une clientèle exclusive. A l’heure où il faut vendre au plus grand nombre, le constructeur a fait son autocritique et semble avoir trouvé la bonne formule en révélant sa nouvelle sportive sensée remplacer la SLS, la nouvelle GT. 
 
Afin de la rendre toujours plus attirante, AMG lui pose un moteur dantesque avec le nouveau V8 biturbo de 4,0 litres boosté par 510ch (pour la version S, la version Gt « ne » dispose « que » de 462ch) avec 650Nm de couple qui répond spontanément avec une fougue extrême dès les bas régimes et garantit de prodigieuses performances routières. Avec des caractéristiques époustouflantes telles qu'un temps de 3,8 secondes pour le sprint de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 310 km/h, combinée à une dynamique de marche exceptionnelle, le véhicule promet d'accomplir ses tours de circuit à une allure phénoménale.
 
Le coupé se distingue par les proportions caractéristiques d'un modèle à propulsion arrière. La position centrale avant du moteur V8 biturbo garantit une répartition optimale des masses, laquelle constitue le fondement même de sa dynamique de marche élevée. Esthétiquement, ce nouveau coupé ultra sport offre un design des plus attirants, d’une sensualité affolante. L’intérieur se veut également exclusif, en offrant un habitacle propice à la conduite sportive. Le style y est épuré, les matériaux d’une noblesse totale. Les amoureux de pilotage extrême apprécieront sans aucun doute les sièges sport, le volant Performance et le combiné d'instruments qui se distinguent par une précision remarquable et une impression de valeur exceptionnelle. Le principal élément de commande pour les férus de sport automobile se situe sur la gauche de la DRIVE UNIT AMG : la touche de démarrage, avec l'inscription « Engine Start Stop », éclairée en rouge.
 
Avec des tels atouts, la nouvelle AMG GT (et GTS) entend bien se positionner idéalement face à sa concurrence directe (Porsche 911 Turbo, Jaguar F-Type R Coupé ou Audi R8 V10), d’autant plus qu’elle s’affiche à un prix d’environ 130.000€ pour la Gt et aux alentours de 150.000€ pour la GTS. De quoi donner des envies à ceux et celles qui en ont les moyens. 
 
Fiches techniques des deux modèles :
 
Mercedes AMG GT
Cylindrées 3982cm3
Puissance 462ch à 6.000tr/min
Couple max 600Nm à 1600-5000tr/min
Consommation cycle mixte 9,3l/100km/h
Emissions CO2 216g/km
Poids à vide 1540kg
0 à 100km/h 4,0s
Vitesse max 304km/h
 
Mercedes AMG GT S
Cylindrées 3982cm3
Puissance 510ch à 6.250tr/min
Couple max 650Nm à 1750-4750tr/min
Consommation cycle mixte 9,4l/100km/h
Emissions CO2 219g/km
Poids à vide 1570kg
0 à 100km/h 3,8s
Vitesse max 310km/h

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