Porsche Cayenne, restylage fin pour nouveaux moteurs plus puissants

Porsche Cayenne, restylage fin pour nouveaux moteurs plus puissants

Commercialisé depuis 4 ans déjà, le Porsche Cayenne s’offre une cure de rajeunissement via un fin restylage que vous pourrez admirer à l’automne prochain lors du prochain Salon de Paris. Ce fin restylage est si discret en apparence qu’il faut vraiment scruter attentivement le Cayenne pour se rendre compte des évolutions de la carrosserie mais aussi de l’habitacle et surtout des différentes motorisations. 
 
L’avant du Cayenne évolue sur les boucliers, les ailes et le capot tout en douceur avec des formes plus subtiles, tandis que la calandre accueille des lamelles mobiles s’ouvrant ou se fermant en fonction de la température du moteur. Au final, la silhouette du SUV star de Porsche s’affine pour être encore plus séduisante au regard. Un regard qui devine le dessin modifié des optiques arrières tandis que les sorties d’échappement changent de position et se trouvent désormais dans le bas du bouclier arrière. 
 
Mais la grosse évolution du Cayenne reste ce qui se passe sous son capot. Quand on se penche et s’intéresse à une Porsche, la question sur la motorisation est essentielle. Pour la version 2015 du Cayenne, constructeur allemand fait fort. Le Cayenne S s’équipe désormais du V6 biturbo 3.6l 420ch et un couple de 550Nm. Il est alimenté par la boite Tiptronic S 8 rapports qui lui permet de ne mettre que 5,5s pour atteindre la barre des 100km/h et une vitesse de pointe de 259km/h, pour une consommation moyenne de 9,5l/100km. 
Le Cayenne Turbo conserve son V8 mais gagne en puissance en passant désormais à 520ch ce qui lui permet d’atteindre 100km/h en seulement 4,5 secondes. 
 
Grande nouveauté, le Cayenne S E-Hybrid, un SUV hybride donc, mais aussi rechargeable sur secteur. Il est équipé d’un moteur V6 essence à compresseur de 333ch et d’un moteur électrique de 95ch, pour une puissance combinée de 416ch. Le constructeur annonce une autonomie de plus de 30km/h en mode électrique ainsi qu’une consommation moyenne de 3,4l/100km pour seulement 79g/km d’émission de CO2. 
Deux motorisations Diesel sont par ailleurs également annoncées par Porsche, le Cayenne Diesel accueille le V6 3.0l boosté à 262ch tandis que le Cayenne S Diesel accueille lui un V8 4,2l 385ch qui lui permet de ne mettre que 5,4 secondes pour atteindre les 100km/h. 
 
A retenir
 
Porsche Cayenne S : 
V6 biturbo 3.6l 420ch
0 à 100km/h : 5,5s
Vitesse max : 259km/h
Consommation moyenne : 9,5l/100km
Prix : à partir de 82.568€
 
Porsche Cayenne Turbo :
V8 4,8l 520ch, 750Nm
0 à 100km/h : 4,5s
Vitesse max : 279km/h
Consommation moyenne : 11,2l/100km
Prix : à partir de 131.168€
 
Porsche Cayenne S E-Hybrid
V6 essence 333ch + moteur électrique 95ch
0 à 100km/h : 5,9s
Vitesse max : 243km/h
Vitesse max en mode électrique : 125km/h
Consommation moyenne : 3,4l/100km
Autonomie en mode électrique : 18 à 36km
Prix : à partir de 84.038€
 
Porsche Cayenne Diesel : 
V6 3.0l 262ch
Prix : à partir de 68.528€
 
Porsche Cayenne S Diesel : 
V8 4,2l 385ch
Prix : à partir de 84.488€
 
 
 
 

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