Comparatif-Break-Premium-2018

Comparatif break PREMIUM 2018

Dans le grand monde des carrosseries, le break ferait presque figure de vilain petit canard. Dans l’inconscient collectif, le break est considéré comme la voiture du bon père de famille. Toutefois, en y regardant de plus près, il faut avouer que le break a particulièrement évolué au fil du temps. Mais surtout, avec son temps.

Tout d’abord, d’un point de vue du look. Le break n’est pas qu’une simple berline allongée. Les constructeurs sont friands pour développer chaque segment de l’automobile, en proposant à chaque fois de nouveaux modèles de niche. Qui dit nouveaux modèles dit forcément nouveaux codes, nouvelles formes. De nos jours, les breaks sont divers et variés, et répondent à des clientèles différentes aux goûts différents.

Ensuite, au niveau de ses multiples appellations : Break, Shooting Brake, Estate, Touring, Tourer, Avant, Station Wagon … autant de synonymes pour désigner un véhicule à l’allure si particulière, et reconnaissable par tous. C’est à se demander si chaque constructeur ne chercherait pas à s’approprier ce type de carrosserie pour en faire LE break de référence. Quand bien même ceci aurait pu contribuer à un méli-mélo chez le consommateur, les marques ont su rester logiques et sobres avec leurs modèles.

Enfin, dans sa philosophie même. Evidemment, le break demeure un véhicule familial par excellence. Prisé pour son habitacle particulièrement spacieux et son volume de coffre, le break est pratique. Adapté aux longs trajets et aux chargements, le break est ultra-polyvalent. Cependant, comme nous allons le voir dans notre comparatif, le break peut également être très musclé. Grosses motorisations, performances dignes d’une sportive… Le tout avec un confort semblable au SUV. Voici un petit florilège des meilleurs breaks du marché.

Audi A4 Avant : Le plaisir avant tout !

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L’Audi A4 Avant en est à sa 5ème génération, et demeure courtisée par la clientèle de la marque aux anneaux. Avec un gabarit presque similaire, le coffre ne gagne que quelques litres par rapport à la berline (sans rabattre la banquette arrière). Toutefois, au niveau des équipements embarqués et options disponibles, le break frappe très fort. Audi Drive Select, Audi Drive Select, écran LCD… Un véritable écrin de technologie allemand. Ce véhicule rivalise avec la BMW Série 3 Touring. Peu importe la motorisation choisie, l’Audi A4 Avant répondra présent. Dans sa version la plus performante, l’Audi Allroad Quattro, l’A4 Avant se voit surélevée et dotée du système Quattro.

Fiche technique :

AUDI S4 Avant (essence)
Moteur : 3,0 TFSI (2995 cm3)
L x l x h : 4745 x 2022 x 1411 mm
Puissance : 354 chevaux
Couple : 500 Nm 0-100 km/h4,9 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 7,9 L / 100 km
Coffre (max) : 505 L / 1510 L Prix73 630€

AUDI A4 Allroad Quattro (diesel)
Moteur : 3,0 TDI (2967 cm3)
L x l x h : 4745 x 2022 x 1411 mm
Puissance : 272 chevaux
Couple : 600 Nm
0-100 km/h : 5,5 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 5,7 L / 100 km
Coffre (max) : 505 L / 1510 L Prix57 410€


 Mercedes Classe C break : Une réussite digne de la Classe C

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Le succès retentissant de la Classe C n’y est pas pour rien, quand bien même elle pâtit d’une image de “voiture de bad boy”. Forcément, la déclinaison break de ce modèle avait de fortes chances de réussir. Très proche du CLA Shooting Brake, la classe C break est une propulsion davantage axée famille (ce qui peut sembler paradoxal compte tenu de l’image de la classe C). Ce véhicule est particulièrement adapté à l’utilisation familiale et quotidienne, mais il sait aussi faire preuve de répondant. Dans sa version la plus sportive, la Classe C63 S AMG Shooting Brake, l’ensembles de la voiture est axée sur la performance.

Fiche technique :

Mercedes Classe C63 S AMG (essence)
Moteur : V8 4,0 L (3982 cm3)
L x l x h : 4770 x 2016 x 1440 mm
Puissance : 510 chevaux
Couple : 700 Nm 0-100 km/h4,1 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 8,4 L / 100 km Coffre (max)490 L / 1510 L Prix98 450€

Mercedes Classe C250d (diesel)
Moteur : 4 cyl (2143 cm3)
L x l x h : 4770 x 2016 x 1440 mm
Puissance : 204 chevaux
Couple : 500 Nm
0-100 km/h : 7,2 secondes
Vmax : 230 km/h
Conso moyenne : 4,5 L / 100 km
Coffre (max) : 490 L / 1510 L
Prix : 48 150€


Opel Insignia Tourer : L’allemagne fait le break

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La berline Opel Insignia bénéficie, elle aussi, de sa version Break de chasse. Il s’agit de la deuxième génération du Tourer, qui a su inspirer une certaine sportivité et l’allier avec l’ultra-polyvalence du break de chasse. Cet immense véhicule de près de 5m de long est adapté pour les longs trajets. À l’intérieur, la finition est bonne mais reste loin des autres véhicules premium allemands. Les instruments sont orientés vers le conducteur, et certains gadgets sont très appréciés, comme le chargement du smartphone par induction. Le véhicule propose plusieurs systèmes d’aide à la conduite innovants. Boîte manuelle ou automatique, l’Opel Insignia Tourer propose également plusieurs motorisations selon les besoins.

Fiche technique :

Opel Insignia Tourer (essence)
Moteur : 2,0 L Turbo (1998 cm3)
L x l x h : 4990 x 2016 x 1500 mm
Puissance : 260 chevaux
Couple : 400 Nm
0-100 km/h : 7,5 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 6,2 L / 100 km
Coffre (max) : 560 L / 1638 L
Prix : 44 250 €

Opel Insignia Tourer (essence)
Moteur : 2,0 L Turbo (1956 cm3)
L x l x h : 4990 x 2016 x 1500 mm
Puissance : 210 chevaux
Couple : 480 Nm
0-100 km/h : 8 secondes
Vmax : 231 km/h
Conso moyenne : 7,0 L / 100 km
Coffre (max) : 560 L / 1638 L
Prix : 44 700 €


Volkswagen Passat SW : Pro, mais pas vraiment premium

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La nouvelle Passat SW (Station Wagon) est un break qui s’adapte à toutes les situations. L’empattement a été augmenté par rapport à la berline, ce qui lui confère une allure élégante mais sportive. Conséquence logique de cet empattement, l’espace intérieur du véhicule est très généreux, et le confort y est présent. De surcroît, son coffre propose le plus grand volume de chargement du segment. La Passat SW est également une voiture connectée, qui propose une conduite sereine. Son moteur diesel TDI le plus performant développe 240 ch mais la consommation reste très correcte. La Volkswagen Passat SW est une familiale polyvalente qui saura satisfaire bon nombre de conducteurs.

Fiche technique :

VW Passat SW (essence)
Moteur : 1,4 TSI 150 (1395 cm3)
L x l x h : 4770 x 2004 x 1480 mm
Puissance : 150 chevaux
Couple : 250 Nm
0-100 km/h : 8,6 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 5,1 L / 100 km
Coffre (max) : 650 L / 1780 L
Prix : 38 130 €

VW Passat SW (diesel)
Moteur : 2,0 BiTDI240 (1968 cm3)
L x l x h : 4770 x 2004 x 1480 mm
Puissance : 240 chevaux
Couple : 500 Nm
0-100 km/h : 6,3 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 5,8 L / 100 km
Coffre (max) : 650 L / 1780 L
Prix : 53 030 €


Volvo V60 : La famille suédoise

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Fidèle à l’image de la marque suédoise, cette Volvo V60 est chaleureuse. À l’intérieur, le confort est le maître-mot (utilisation de cuirs, insonorisation, tenue de route remarquable). Le comportement routier de la voiture est calme et sobre et en font une familiale par excellence. Toutefois, compte tenu de cette approche, elle fait preuve d’un petit défaut non négligeable : elle possède le volume de chargement du coffre (1241 L) le plus petit de tous les breaks. Ces dernières années, Volvo a fait évoluer ses motorisations pour ne proposer que des 4 cylindres, même sur les versions les plus performantes (comme le moteur T6 de 306 chevaux). Mais soyons honnêtes, quand bien même les performances sont correctes, la sportivité n’est pas l’atout majeur de Volvo.

Fiche technique :

Volvo V60 (essence)
Moteur : T6 AWD 4 cyl (1969 cm3)
L x l x h : 4635 x 2097 x 1484 mm
Puissance : 306 chevaux
Couple : 400 Nm
0-100 km/h : 6 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 7,4 L / 100 km
Coffre (max) : 430 L / 1241 L
Prix : 53 960€

Volvo V60 (diesel)
Moteur : D5 AWD 4 cyl (1969 cm3)
L x l x h : 4635 x 2097 x 1484 mm
Puissance : 225 chevaux
Couple : 470 Nm
0-100 km/h : 6,5 secondes
Vmax : 230 km/h
Conso moyenne : 7,0 L / 100 km
Coffre (max) : 430 L / 1241 L
Prix : 48 850,00€


Audi A6 break : Confort et dynamisme

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La nouvelle Audi A6 Avant offre de l’espace à ses occupants. Beaucoup d’espace. Notamment avec son coffre qui atteint les 1680 L de volume de chargement. L’espace intérieur est généreux lui aussi, et propose un confort haut-de-gamme à ses occupants. Les multiples modes de conduite disponibles ou encore les services Audi connect en font une voiture particulièrement connectée. Cependant, le conducteur peut également en profiter, car le dynamisme n’est pas laissé de côté. De surcroît, les multiples motorisations proposées en font une belle bête. Quand bien même elle demeure loin de l’Audi RS6, le nec plus ultra en termes de break sportifs de la marque d’Angelstadt.

Fiche technique :

AUDI A6 Avant (essence)
Moteur : 2,0 TFSI (1984 cm3)
L x l x h : 4940 mm x 2010 mm x 1460 mm
Puissance : 252 chevaux
Couple : 370 Nm
0-100 km/h : 6,9 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 6 L / 100 km
Coffre (max) : 464 L / 1680 L
Prix : 52 460 €

AUDI A6 Avant (diesel)
Moteur : V6 3,0 BiTDI320 (2967 cm3)
L x l x h : 4940 x 2010 x 1460 mm
Puissance : 320 chevaux
Couple : 650
0-100 km/h : 5,2 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 6,2 L / 100 km
Coffre (max) : 464 L / 1680 L
Prix : 69 650 €


BMW Série 5 Touring : Dynamisme omniprésent

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Suite au renouvellement de la Série 5 en 2017, c’est au tour du break Série 5 Touring de faire peau neuve. Basé sur la série 5, ce break de prestige répond à une philosophie de confort dans le dynamisme. Avec son hayon motorisé et sa lunette arrière ouvrante, tout a été fait pour développer le côté pratique de ce break. Niveau habitabilité, le Touring n’a rien à envier à la berline. Peu importe la pléthore de motorisations que vous choisirez, ou la finition du modèle, le dynamisme ne fait jamais défaut. Mais rouler dans une voiture aussi aboutie de la marque bavaroise a un prix : à partir de 68,450 € (pour la version essence la plus performante).

Fiche technique :

BMW Série 5 Touring 540i xDrive (essence)
Moteur : 6 cyl (2998 cm3)
L x l x h : 4942 mm x 2030 mm x 1497 mm
Puissance : 340 chevaux
Couple : 450 Nm
0-100 km/h : 5,1 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 7,5 L / 100 km
Coffre (max) : 570 L / 1700 L
Prix : 68 450 €

BMW Série 5 Touring 540d xDrive (diesel)
Moteur : 6 cyl (2993 cm3)
L x l x h : 4942 mm x 2030 mm x 1497 mm
Puissance : 320 chevaux
Couple : 680 Nm
0-100 km/h : 4,9 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 5,9 L / 100 km
Coffre (max) : 570 L / 1700 L
Prix : 70 900 €


Mercedes Classe E break : La bête des circuits

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Sérénité sur les routes. La Classe E shooting break est une familiale qui fait dans la finesse. Ses 1675 L de chargement accentuent son côté pratique. La technologie s’est invitée à bord, comme en témoignent les gadgets en tout genre, conduite semi-autonome, ou encore la possibilité de la garer avec un smartphone… Cependant, il ne faut pas oublier qu’il s’agit d’un véhicule aux nombreux visages, selon les versions… En effet, c’est dans sa version monstrueuse E63 S AMG que la bête de 612 chevaux a d’ailleurs battu le record du break le plus rapide sur le circuit mythique du Nürburgring. Quand je vous disais qu’un break pouvait également être sportif…

Fiche technique :

Mercedes Classe E63 S AMG (essence)
Moteur : V8 4,0 L (3982 cm3)
L x l x h : 5005 mm x 2015 mm x 1474 mm
Puissance : 612 chevaux
Couple : 850 Nm
0-100 km/h : 3,5 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 9,4 L / 100 km
Coffre (max) : 640 L / ?
Prix : 84 800 €

Mercedes-Benz Classe E350d (diesel)
Moteur : V6 (2987 cm3)
L x l x h : 4950 mm x 2015 mm x 1460 mm
Puissance : 258 chevaux
Couple : 620 Nm
0-100 km/h : 6,20 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 6,7 L / 100 km
Coffre (max) : 640 L / ?
Prix : 70 000 €


Jaguar XF Sportbrake : Séduisante et exaltante

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La Jaguar XF est la voiture produite par Jaguar ayant été le plus récompensée. Ce XF Sportbrake est issu de la berline Jaguar XF, dont elle hérite les codes. Quand bien même il s’agisse d’un des breaks les plus longs, son design reste séduisant et raffiné. La voiture respire la performance et l’efficacité. La XF Sportbrake offre une expérience de conduite dynamique. Les ingénieurs anglais se sont affairés pour améliorer sa consommation sans altérer ses performances. L’intérieur quant à lui est conçu pour offrir un espace de vie digne du niveau de standing Jaguar. Une motorisation essence de 380 chevaux arrive bientôt.

Fiche technique :

Jaguar XF Sportbrake (essence)
Moteur : V6 (2993 cm 3)
L x l x h : 4960 x 2012 x 1480 mm
Puissance : 380 chevaux
Couple : 450 Nm
0-100 km/h : 5,5 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : N.C.
Coffre (max) : 550 L / 1675 L
Prix : N.C.

Jaguar XF Sportbrake (diesel)
Moteur : 3,0 L V6 Turbo (2993 cm3)
L x l x h : 4960 x 2012 x 1480 mm
Puissance : 300 chevaux
Couple : 700 Nm
0-100 km/h : 6,6 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 5,8 L / 100 km
Coffre (max) : 550 L / 1675 L
Prix : 72 900€


Mercedes-Benz CLS Shooting Brake : Le pinacle du break de luxe

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Ce modèle fait partie des premiers de la marque à l’étoile à lancer l’appellation “Shooting Brake”. Il s’agit tout simplement du nec plus ultra en matière de Shooting Brake pour le constructeur allemand. Mercedes fait très fort dans le segment des Break premium. La CLS Shooting Brake a su faire l’alliance entre la prestance de la CLS, dont elle est issue, et le côté pratique du break. Et ce, sans mettre en exergue sa facette utilitaire. Visuellement, les lignes de la CLS dégagent une robustesse et une sportivité remarquables. Véritable véhicule statutaire, le CLS n’a pas fini de faire rêver.

Fiche technique :

Mercedes-Benz CLS 63AMG (essence)
Moteur : V8 (5461 cm3)
L x l x h : 4948 mm x 2004 mm x 1420 mm
Puissance : 585 chevaux
Couple : 800 Nm
0-100 km/h : 3,6 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 10,4 L / 100 km
Coffre (max) : 520 L / 1550 L
Prix : 148 700 €

Mercedes-Benz CLS 350d (diesel)
Moteur : V6 (2987 cm3)
L x l x h : 4948 x 2004 x 1420 mm
Puissance : 258 chevaux
Couple : 620 Nm
0-100 km/h : 6,4 secondes
Vmax : 250 km/h
Conso moyenne : 5,9 L / 100 km
Coffre (max) : 520 L / 1550 L
Prix : 73 350 €


Porsche Panamera Sport Turismo : la Panamera s’améliore

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La Panamera Sport Turismo est la version break de chasse de la Porsche Panamera. Le constructeur allemand qui fête ses 70 ans en 2018, vient enrichir sa gamme, lui aussi. Esthétiquement, peu de choses changent, si ce n’est l’ajout d’un hayon bas à l’arrière. Cependant, le look de la Sport Turismo fait, paradoxalement, plus sportif que la Panamera dont elle est issue. Toutefois, le volume du coffre augmente pour atteindre les 1300 L (très inférieur à la moyenne sur les autres breaks). Plus soignée et dynamique dans sa version Break, la Panamera Sport Turismo reprend les codes Porsche. Ce modèle vient concurrencer la CLS Shooting Brake.

Fiche technique :

Porsche Panamera Turbo (essence)
Moteur : V8 4,0 L (3996 cm3)
L x l x h : 5050 mm x 2023 mm x 1430 mm
Puissance : 550 chevaux
Couple : 770 Nm
0-100 km/h : 3,8 secondes
Vmax : 306 km/h
Conso moyenne : 9,4 L / 100 km
Coffre (max) : 500 L / 1304 L
Prix : 159 000 €

Porsche Panamera 4S (diesel)
Moteur : V8 4,0 L (3956 cm3)
L x l x h : 5050 x 2023 x 1430 mm
Puissance : 422 chevaux
Couple : 850 Nm
0-100 km/h : 4,5 secondes
Vmax : 285 km/h
Conso moyenne : 6,8 L / 100 km
Coffre (max) : 500 L / 1304 L
Prix : 121 967 €

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