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Les + 500 chevaux 2018 : De la sportive au SUV, un palmarès hétérogène

Voilà des décennies que les constructeurs automobiles se livrent une guerre sans merci. La quête de la performance et le progrès sont inarrêtables, chacun cherchant à faire mieux que l’autre : plus puissant, plus rapide, plus agile.

À tel point que la technologie qui était jusqu’alors réservée aux sportives commence à faire son chemin sur l’ensemble des gammes. Il n’est presque pas inhabituel de trouver des véhicules dépassant allègrement les 500 chevaux. Les voitures puissantes ne sont plus réservées aux seules divas italiennes, mais bien à l’ensemble du secteur automobile. Et chaque constructeur bénéficiant d’un minimum d’image de marque y va de son modèle. Pour être franc, le nombre de voitures dépassant les 500 chevaux est si grand, qu’il nous faut faire une petite sélection. Par ailleurs, il ne s’agit pas toujours de sportives… certaines berlines et SUV atteignent de nos jours des degrés de puissance inenvisageables il y a encore quelques années. Petit tour des voitures de +500 chevaux !

Aston Martin DB11 

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Depuis que la DB11 est sortie des usines de Gaydon en Angleterre en 2016, son style révolutionnaire et sa plastique sans pareille ont instantanément séduit. Le véhicule est désormais également disponible en version cabriolet (la DB11 Volante). Une motorisation V8 bi-turbo de 510 chevaux existe également. La DB11 succède à la DB9 et se veut plus légère, avec une suspension adaptative proposant 3 niveaux d’amortissement. D’ailleurs, ce saut de DB9 à DB11 met en exergue les avancées technologiques et stylistiques de ce modèle. L’Aston Martin DB11 est un coupé 2+2, avec des places d’appoint à l’arrière. Le moteur V12 est associé à une boîte de vitesse automatique ZF à 8 rapport.

608 ch – 322 km/h – 206430 €

Fiche Technique :

Moteur : V12
Cylindrée : 5935 cm3
Puissance : 608 ch
Couple : 700 Nm
0-100 km/h : 3,9 secondes


Aston Martin Rapide S 

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Le but mi-avoué de la Rapide était de concurrencer la Porsche Panamera, ou encore la Maserati Quattroporte. Cette berline 4 portes inspirée de la DB9 permet d’accueillir 4 passagers (l’accès aux sièges arrières est un peu fastidieux). La calandre agrandie et les nombreuses prises d’air de la version S lui confèrent un cachet qui était jusqu’alors assez timide par rapport à la Panamera. À l’intérieur, les matériaux sont nobles et l’habitacle est luxueux. La classe à l’anglaise. Désormais équipée d’une boîte ZF à 8 rapports, il s’agit d’une voiture évoluée : trains roulants adaptés, amortissement adaptatif. L’Aston Martin Rapide S est galement une voiture familiale. Il se murmure qu’une version électrique de 800 chevaux serait dans les cartons…

558 ch – 306 km/h – 194,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V12
Cylindrée : 5935 cm3
Puissance : 558 ch
Couple : 620 Nm
0-100 km/h : 5,2 secondes


Aston Martin Vanquish S 

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Il semblerait qu’il s’agisse de la toute dernière Aston Martin Vanquish avec un V12 atmosphérique. La ligne de la Vanquish S est élégante, tout en cultivant une certaine sportivité. Parmi les dernières survivantes abritant un V12 atmosphérique, cette véritable auto de puriste est une GT à la fois luxueuse, mais possédant des performances de sportive. Sous le capot, nous trouvons un V12 de 603 chevaux et 630 Nm de couple. La puissance est transmise aux roues par une boîte de vitesse automatique à 8 rapports. La Vanquish S produit un des plus beaux sons chez Aston Martin. Difficile de résister à la tentation dans un tel véhicule. À l’intérieur, la finition apporte un soin du détail exquis : carbone compressé, toits matelassé…

603 ch – 323 km/h – 264,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V12
Cylindrée : 5935 cm3
Puissance : 603 ch
Couple : 630 Nm
0-100 km/h : 4,1 secondes


Aston Martin Vantage 

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La nouvelle Aston Martin Vantage est venu casser les codes de la marque. Il s’agit de la voiture la plus compacte de la gamme anglaise, qui vient remplacer la Vantage de 2005. Et quel remplacement ! La Vantage se veut être une véritable sportive, et non pas une GT déguisée. Esthétiquement, l’agressivité de ce modèle saute aux yeux : diffuseur gargantuesque, capot étiré… sous ses faux-airs de DB10, la Vantage séduit. Sous le capot, un V8 biturbo de 510 ch, dont la puissance est délivrée aux roues par une boîte auto ZF à huit rapports. Le son du moteur se veut un peu moins mélodieux que la précédente génération, turbo oblige. En revanche, la voiture gagne en efficacité et se révèle véritablement joueuse, avec une adhérence presque magique.

510 ch – 313 km/h – 160,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 4735 cm3
Puissance : 510 ch
Couple : 685 Nm
0-100 km/h : 3,7 secondes


Aston Martin Vantage GT12 

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L’Aston Martin GT12 est le dernier modèle de la V12 Vantage, axé circuit. Le véhicule perd quelques kilos pour atteindre les 1565 kg. Limités à 100 exemplaires dans le monde, toutes ont déjà été vendues. Quand bien même la GT12 ne soit plus vraiment récente, elle n’en demeure pas moins une véritable icône de la marque anglaise. Ce modèle se démarque des autres par son look racé particulièrement travaillé. À commencer par sa face avant, avec un bouclier agressif, ou encore les ouïes latérales. Le diffuseur arrière n’a rien à envier à une véritable voiture de course. Ni le gigantesque aileron. Le bi-ton habituellement utilisé sur la couleur renforce la tendance de sportivité.

600 ch – 297 km/h – 345,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V12
Cylindrée : 5935 cm3
Puissance : 600 ch
Couple : 625 Nm
0-100 km/h : 3,5 secondes


Aston Martin One-77 

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Cette voiture est une véritable supercar, qui représente à elle seule toute la classe de la marque anglaise Aston Martin. Sobre, discrète, la One-77 n’en est pas moins impressionnante et inoubliable. Construite sur base de DBS, elle en est à des années lumières esthétiquement : la massive calandre avant, les arêtes sur les flancs de la voiture… une sportive luxueuse. Seuls 77 exemplaires au monde de ce coupé 2 portes seront commercialisés. Légère et habile, il s’agit de la plus puissante des autos du constructeur anglais (avant que n’arrive la Valkyrie…).Elle abrite un des moteurs les plus incroyables : un V12 de 7,3 litres !

750 ch – 354 km/h – 1,200,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V12
Cylindrée : 7312 cm3
Puissance : 750 ch
Couple : 750 Nm
0-100 km/h : 3,5 secondes


Audi RS6 Avant 

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La RS6 Avant est la sportivité à l’état pur. Chaque détail de la voiture a été travaillé au point d’en venir à se demander s’il ne s’agit pas davantage d’une sportive que d’un break. Automobile de la gamme RS, elle possède en effet tous les éléments visuels et esthétiques qui la rendent absolument… méchante. La calandre Audi Singleframe, les coques des rétroviseurs extérieurs, les rails de toit et les baguettes reçoivent tous une finition aluminium mat discrète et élégante. Le rapport poids/puissance de ce break de chasse hors normes est particulièrement remarquable. Avec 560 ch et un couple max de 700 Nm, vous pouvez être sûrs que la RS6 ne vous décevra pas. La RS6 présente un habitacle sportif, avec des inserts en carbone et sièges à motif en nid d’abeilles.

560 ch – 250 km/h – 126,400 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 3993 cm3
Puissance : 560
Couple : 700 Nm
0-100 km/h : 3,9 secondes


Audi RS7 Sportback 

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Encore un véhicule de la gamme RS. Rien d’inhabituel compte tenu du fait qu’il s’agit des voitures avec une finition sportive. L’arrière avec un bec de canard n’avait pas vraiment séduit à ses débuts. Pourtant, il est difficile de lui ôter son statut de voiture puissante. Innovante et subtilement racée, sa calandre avec une grille noire en nid d’abeilles renforce sa singularité. Les doubles sorties d’échappement, rétroviseurs argentés et diffuseur complètent son attirail. Concurrente des BMW M6 et CLS 63 AMG, cette sportive familiale n’a pas fini de vous surprendre. Elle possède le même moteur que la RS6 Avant : le V8 TFSI de 560 chevaux pour 700 Nm de couple. Comme diraient certains : une voiture de jeune cadre dynamique énervé.

560 ch – 250 km/h – 135,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 3993 cm3
Puissance : 560 ch
Couple : 700 Nm
0-100 km/h : 3,9 secondes


Audi R8 V10 Plus 

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L’Audi R8 est née sur la piste et pour la piste. Son design révolutionnaire n’a pas changé avec le temps, mais il a évolué de la meilleure des façons, afin de rendre la bête encore plus efficace. La forme caractéristique des passages de roues et des flancs sont un constant rappel à l’expertise du constructeur allemand en matière de sport automobile. Les performances de l’auto ne viendront pas dire le contraire, avec un 0 à 100 km/h en 3 s. La 2ème génération de la R8 possède les dernières évolutions du moteur 10 cyl 5,2 FSI. L’Audi R8 V10 Plus bénéficie de la transmission Quattro (4 roues motrices) qui lui confère une grande adhérence sur toutes surfaces. Cette exubérance de puissance ne l’empêche pourtant pas d’être une merveilleuse auto pour un usage quotidien.

610 ch – 330 km/h – 207,200 €

Fiche Technique :

Moteur : V10
Cylindrée : 5204 cm3
Puissance : 610 ch
Couple : 560 Nm
0-100 km/h : 3 secondes


Audi S8

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L’Audi S8 est la version sportive de l’Audi A8. Tout comme la gamme M de BMW, la gamme S d’Audi donne vie à des berlines sportives. Avec la S8, Audi a su faire le lien entre élégance et sportivité. Le charisme de la voiture se retrouve notamment à l’intérieur, avec des incrustations raffinées, une technologie innovante et un savoir-faire d’exception. Esthétiquement, l’Audi S8 affiche une ligne presque intemporelle. Grâce au système Audi cylinder on demand, quatre des huits cylindres se coupent automatiquement à bas régime. Une merveille de technologie et d’ingénierie. De surcroît, la voiture est particulièrement appréciée dans la culture populaire : imposante, puissante et statutaire, elle fait souvent l’objet de références dans de nombreux films ou jeux vidéos.

520 ch – 250 km/h – 138,800 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 3993 cm3
Puissance : 520 ch
Couple : 650 Nm
0-100 km/h : 4,1 secondes


BMW M4 GTS 

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La BMW M4 GTS est une bête de circuit conçue par les ingénieurs bavarois. Les crépitements de la ligne d’échappement provoquent des frissons. Esthétiquement, ce modèle respire la course automobile et la compétition : aileron arrière réglable, jantes dorées, lame avant carbone. Afin de répondre à cette philosophie, BMW a fait la chasse aux kilos. Par conséquent, cette voiture est certes très performante, mais peu confortable. L’habitacle est peu chaleureux, la motricité n’est pas des plus agréables. Pourtant, les 700 exemplaires ont tous été vendus très rapidement. Les sacrifices que l’on serait prêts à faire pour posséder une BMW hors-normes !

500 ch – 303 km/h – 149,900 €

Fiche Technique :

Moteur : 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 2979 cm3
Puissance : 500 ch
Couple : 600 Nm
0-100 km/h : NC


BMW M6 

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La BMW M6 est la version sportive de la BMW Série 6 de dernière génération. Ce véhicule provoque une fascination chez les amateurs de belles carrosseries. La gamme Série 6 combine agilité dynamique et élégance exclusive. Nul doute que la version M réponde à toutes ces exigences, et bien plus. Ce modèle est la vitrine du savoir-faire et de l’expérience allemande. Charismatique et fougueuse, elle incarne parfaitement la philosophie de la division sportive M. Freins carbone-céramique, boîte de vitesse DKG, différentiel actif… tout y est pour procurer une expérience de conduite inoubliable. Ce V8 turbocompressé de 560 chevaux développe 680 Nm de couple.

560 ch – 250 km/h – 144,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 4395 cm3
Puissance : 560 ch
Couple : 680 Nm
0-100 km/h : 4,2 secondes


BMW X5M 

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BMW n’aime pas faire les choses comme tout le monde. La marque bavaroise préfère parler de Sport Activity Vehicle (SAV) pour décrire son X5M plutôt que de SUV. Une bonne façon de cultiver sa différence. Ce véhicule tout-terrain haut de gamme est un concurrent des Range Rover et Porsche Cayenne. La transmission 4 roues motrices xDrive est disponible sur ce SAV et le rend dynamique. Pourtant, la X5M est également un véhicule confortable et fonctionnel pouvant transporter jusqu’à 5 personnes en toute sérénité. Luxe et sportivité s’associent ainsi pour ce modèle. Côté moteur, la BMW X5M est exactement pareil que le X6M : turbos TwinPower et technologie Valvetronic. Leurs différences résident notamment dans le type de carrosserie et leurs dimensions.

575 ch – 250 km/h – 130,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 4395 cm3
Puissance : 575 ch
Couple : 750 Nm
0-100 km/h : 4,8 secondes


BMW X6M 

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La BMW X6 M est un concentré de puissance affichant l’élégance d’un coupé de loisirs polyvalent. Ce véhicule a été conçu pour les hautes performances. Véritable véhicule statutaire au caractère souverain, le X6M est armé pour relever tous les défis. Esthétiquement, le véhicule bénéficie de l’attirail de la gamme sportive M de BMW (jantes M 21 pouces, bas de caisse… etc). La puissance hors norme de son moteur permet de déplacer les 2300 kg du X6M en toute sérénité. Avec 575 chevaux (comme le X5M), le X6 fait partie de ces voitures particulièrement puissantes.  La technologie 4 roues motrices xDrive permet à ce mastodonte de gérer tous les terrains.

575 ch – 250 km/h – 137,700 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 4395 cm3
Puissance : 575 ch
Couple : 750 Nm
0-100 km/h : 4,8 secondes


Ferrari Portofino 

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Présentée en 2017, la Portofino succède à la très appréciée California T. Pourtant, il n’a pas fallu beaucoup de temps à ce modèle pour remplacer sa devancière. En effet, la Portofino allie avec brio la sportivité inhérente de Ferrari et le côté luxueux et technologique de la modernité. La Portofino est la Ferrari d’entrée de gamme. Véritable cheval cabré polyvalent, la Portofino permet de transporter 2 passagers + 2 à l’arrière (places d’appoints). Le modèle est à l’aise en toutes situations : en milieu urbain, sur voie rapide, mais également sur circuit. La boîte F1 double embrayage à 7 rapports garantit une conduite exceptionnelle, même pour les néophytes.

600 ch – 320 km/h – 193,410 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 3855 cm3
Puissance : 600 ch
Couple : 760 Nm
0-100 km/h : 3,5 secondes


Ferrari GTC4 Lusso 

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La Ferrari GTC4 Lusso est un coupé Grand Tourisme qui allie avec perfection la polyvalence d’une vie familiale et la sportivité inhérente à Ferrari. L’héritière de la FF s’est beaucoup améliorée, Lusso étant une référence à une ancienne Ferrari 250 typée luxe. Ce break de chasse particulièrement dynamique sait se montrer agile et puissant lorsqu’il le faut. En effet, sous le capot, on retrouve un V12 délivrant 690 chevaux pour 697 Nm de couple. Ferrari a réussi à développer une technologie qui rend d’une part le son puissant lorsque le conducteur adopte une conduite sportive, et d’autre part harmonieux en conditions Grand Tourisme (condition urbaine ou sur voie rapide).

690 ch – 335 km/h – 266,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V12
Cylindrée : 6262 cm3
Puissance : 690 ch
Couple : 697 Nm
0-100 km/h : 3,4 secondes


Ferrari 488 Pista 

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Que dire sur la Ferrari Pista sans faire dans l’exagération ? Ce modèle est le dernier à être sorti des usines italiennes et se présente comme l’évolution de la Ferrari 488 GTB. En effet, elle suit une longue tradition de radicalisation des V8 Ferrari, qui avait commencé avec la 360 Challenge Stradale. La 488 Pista adopte un nouveau bouclier avant, avec une trou aérodynamique sur le capot pour favoriser les flux d’air. Véritable voiture de course, tout a été développé pour la rendre efficace et performante sur circuit, d’où son nom. J’en veux pour preuve le V8 turbo de 720 ch pour 770 Nm de couple. La 488 Pista est une édition limitée et non pas un modèle de série, en posséder une est un véritable privilège, réservé aux meilleurs clients de Ferrari.

720 ch – 340 km/h – 291,710 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 3902 cm3
Puissance : 720 ch
Couple : 770 Nm
0-100 km/h : 2,85 secondes


Ferrari F12 TDF 

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La Ferrari F12 TDF est la dernière version démoniaque de la Ferrari F12 Berlinetta, qui a tiré sa révérence il y a peu pour laisser sa place à la 812 Superfast. La F12 TDF, pour Tour de France, est un hommage à la 250 TDF de 1956. Il s’agit de la plus puissante et de la plus légère de la famille F12. Seuls 799 exemplaires au monde ont été construits. Elle est aisément reconnaissable à son avant travaillé, avec son bouclier qui entoure la calandre et se rejoint. Les multiples entrées d’air sur le capot et sur les flancs, juste au-dessus du passage de roues témoignent de son efficacité démentielle. Un bandeau en carbone est positionné entre les feux. La triple aération au-dessus des passages de roues arrière n’est pas sans rappeler la 288 GTO.

780 ch – 340 km/h – 850,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V12
Cylindrée : 6262 cm3
Puissance : 780 ch
Couple : 705 Nm
0-100 km/h : 2,9 secondes


Ferrari 812 Superfast 

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Avec la Ferrari 812 Superfast, Ferrari passe dans une autre dimension. La 812 est la remplaçante de la F12 Berlinetta, et devient le nouveau modèle V12 de série de la riche gamme Ferrari. Concurrente de l’Aventador S, cette véritable bête d’aérodynamisme et de sportivité, la 812 n’en demeure pas moins très confortable et accueillante. Nous en sommes arrivés à un stade où ces voitures se conduisent facilement grâce aux multiples aides. Pourtant, la F12 TDF est tellement puissante qu’elle peut surprendre son conducteur, s’il n’est pas attentif. Les performances restent cependant plus ou moins égales à celles de la F12 TDF (elle n’a que 20 chevaux de plus).

800 ch – 340 km/h – 295,948 €

Fiche Technique :

Moteur : V12
Cylindrée : 6496 cm3
Puissance : 800 ch
Couple : 718 Nm
0-100 km/h : 2,9 secondes


Ferrari LaFerrari 

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Cinquième supercar de la marque, après la 288 GTO, F40, F50 et Enzo, la Ferrari LaFerrari est la voiture de tous les superlatifs. Véritable vaisseau amiral de la marque au cheval cabré, ce véhicule hybride hors normes casse les codes. Tout d’abord d’un point de vue esthétique, avec sa face avant révolutionnaire et très travaillé, ses fins rétroviseurs étirés et ses portes en élytre. Sous le capot particulièrement bas de l’auto, la LaFerrari abrite d’une part un moteur thermique développant 800 ch, et d’autre part un moteur électrique développant 163 chevaux, pour une puissance cumulée de 963 ch. Une bête de performance. Elle abrite le fameux système HY-KERS dérivé de la Formule 1. Cette auto fait partie de la “trinité des supercars”, qui englobe la McLaren P1 et la Porsche 918 spyder.

963 ch – 350 km/h – 2,500,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V12 Hybride
Cylindrée : 6262 cm3
Puissance : 963 ch
Couple : 900 Nm
0-100 km/h : 2,9 secondes


Jaguar F-Type SVR 

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Ce modèle est sans nulle doute le plus puissant de la firme britannique. Jaguar rentre à deux pieds dans le monde des voitures ultra-sportives. Il s’agit de la plus légère de la famille F-Type de Jaguar. Son petit aileron arrière vient renforcer un aérodynamisme incroyable. La transmission intégrale du véhicule lui confère une conduite et une motricité adaptées à chaque route et chaque situation. Son moteur V8 développant 575 ch pour un couple de 700 Nm lui permet de s’élancer jusqu’à 322 km/h et d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,7 s. Des performances sur-mesure pour une marque habituée au luxe anglais. Jaguar n’oublie pas le confort de ses occupants, avec des sièges matelassés et un habitacle à la finition impeccable.

575 ch – 322 km/h – 146,580 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 5000 cm3
Puissance : 575 ch
Couple : 700 Nm
0-100 km/h : 3,7 secondes


Koenigsegg Agera RS 

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La marque suédoise de supercars a récemment fait parler d’elle en battant le record du monde de vitesse pour une voiture de série, au volant d’une Koenigsegg Agera RS en … 443 km/h. Ce qui est incroyable. La Koenigsegg Agera RS est une version évoluée du précédent modèle, l’Agera, et ne pèse que 1295 kg. L’Agera RS est strictement bi-place, et possède un mécanisme d’ouverture des portes très original. Cette marque a l’habitude de concurrencer Bugatti en matière de vitesse. Seuls 25 exemplaires de l’auto ont été construits, et chaque exemplaire est entièrement personnalisable par le client (matériaux utilisés, couleurs intérieures et extérieures).

1176 ch – 443 km/h – 1,539,700 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 5065 cm3
Puissance : 1176 ch
Couple : 1280 Nm
0-100 km/h : 2,8 secondes


Koenigsegg Regera 

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La Koenigsegg Regera représente l’avenir du constructeur automobile suédois Koenigsegg. Présentée en 2015, les premiers modèles commencent à peine à arriver. Là où la génération Agera était particulièrement sportive et plus adaptée au circuit qu’à la ville, la Regera change de philosophie. Cette voiture est la plus luxueuse et polyvalente des Koenigsegg : connectivité 4G et hotspot wifi font partie des petits gadgets. Elle est la première à posséder la KDD (Koenigsegg Direct Drive), une transmission qui permet de se passer de boîte de vitesse. Seulement 80 exemplaires de la suédoise verront le jour. Mais la Regera reste une brute : 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et vitesse de pointe de 410 km/h.

1115 ch – 410 km/h – 2,200,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 5065 cm3
Puissance : 1115 ch
Couple : 1280 Nm
0-100 km/h : 2,7 secondes


Lamborghini Huracan Performante 

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Ce modèle a beaucoup fait parler à sa sortie, après avoir effectué le plus rapide tour du Nürburgring pour une voiture de série. Dans la grande famille Huracan, la Huracan Performante est la plus extrême : plus légère, plus puissante. Elle bénéficie de l’aérodynamisme actif ALA, une technologie développée par Lamborghini qui permet de rendre la voiture plus efficace et performante lors d’une conduite sportive. Ce taureau là est particulièrement enragé et devrait vous procurer une expérience de conduite incomparable. L’intérieur très racé est fidèle à l’ADN Lamborghini. Nous nous retrouvons dans un véritable écrin de performance et de design.

640 ch – 325 km/h – 252,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V10
Cylindrée : 5204 cm3
Puissance : 640 ch
Couple : 600 Nm
0-100 km/h : 2,9 secondes


Lamborghini Aventador S

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L’Aventador S est le restylage de l’Aventador. Quand bien même le véhicule soit au-dessus de l’Aventador en tous points, nous ne pouvons pas véritablement parler de nouveau modèle pour autant. L’Aventador S ressemble à une Aventador, si ce n’est l’avant qui devient beaucoup plus agressif avec un bouclier laissant apparaître ce qui semble être deux dents. L’Aventador S possède quatre roues directrices, une nouvelle suspension mais aussi le système LDVA (Lamborghini Dinamica Veiocolo Attiva). Cette suspension permet de procurer une expérience de conduite de haut niveau. Voilà qui tombe bien, car c’est exactement ce qui attend les futurs propriétaires de l’Aventador S.

740 ch – 350 km/h – 337,866 €

Fiche Technique :

Moteur : V12
Cylindrée : 6498 cm3
Puissance : 740 ch
Couple : 690 Nm
0-100 km/h : 2,9 secondes


Lamborghini Urus 

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La Lamborghini Urus est le nouveau SUV de Lamborghini. D’ailleurs, la marque italienne parle plutôt de Super SUV, et a l’ambition de bouleverser le segment du SUV avec son modèle. Malgré la carrosserie du SUV et les 4 places, l’Urus demeure fidèle aux valeurs de Lamborghini : tranchante, agressive, sportive. Il s’agit certainement du plus rapide et plus puissant des SUV actuels. Plusieurs modes de conduite confèrent à l’Urus l’âme du SUV. Par ailleurs, l’intérieur est particulièrement confortable et bardé de technologie. De quoi satisfaire les plus exigeants clients de la marque au taureau, sans oublier ceux qui recherchent une sportivité inégalée.

740 ch – 305 km/h – 207,715 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 6498 cm3
Puissance : 650 ch
Couple : 850 Nm
0-100 km/h : 3,6 secondes


McLaren 720S 

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La McLaren 720s est un de tous derniers modèles des Super Series de chez McLaren. Cette voiture représente la volonté de la marque de pousser les limites : plus légère, plus puissante, plus rapide, et au-delà. Ses angles arrondis ont été travaillés pour augmenter l’appui. L’habitacle en forme de goutte d’eau est inhabituel mais typiquement McLaren et procure une excellente visibilité. Le moteur M840T développe 720 ch pour 770 Nm de couple. À commencer par son châssis en fibre de carbone, tout a été fait pour rendre cette voiture efficace au quotidien. Par ailleurs, la finition de l’intérieur est impeccable, et la voiture répond à des normes de luxe auxquelles on ne s’attendait pas spécialement chez la marque anglaise.

720 ch – 341 km/h – 249,175 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 3994 cm3
Puissance : 720 ch
Couple : 770 Nm
0-100 km/h : 2,9 secondes


McLaren Senna

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Avec la Senna, dont le nom est un hommage au pilote de Formule 1 brésilien Ayrton Senna, McLaren a fait passer un message sans équivoque. Il s’agit de la voiture de série la plus performante sur circuit. Un véritable monstre d’efficacité, dont les lignes ont été savamment travaillées et étudiées afin d’obtenir les meilleurs résultats possibles. Aileron gigantesque, appendices aérodynamiques semblent torturer les lignes. En effet, la Senna est avant tout efficace avant d’être belle. Elle répond au précepte suivant : l’efficacité passe avant le design. Ses 800 chevaux pour 800 Nm de couple lui permettent d’abattre le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes. Il y a fort à parier que McLaren ne plaisantait pas.

800 ch – 340 km/h – 860,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 3994 cm3
Puissance : 800 ch
Couple : 800 Nm
0-100 km/h : 2,8 secondes


Mercedes AMG GT-R

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Dernière née dans la gamme de la Mercedes AMG GT, l’AMG GT-R est sans aucun doute la plus excessive (avant que n’arrive sa version Black Series). Mercedes s’est lourdement inspiré de ses multiples succès en sport automobile pour développer cette AMG GT-R, qui s’avère être une réussite. L’aérodynamisme est actif sur ce modèle, avec des lamelles en carbone motorisées. Ce modèle est la symbiose entre une voiture ultra-sportive qui saura faire du pied aux pilotes chevronnés, et la voiture de tous les jours qu’est l’AMG GT. La nouvelle boîte robotisée à 7 vitesses procure une meilleure conduite, plus souple. Le son particulièrement rauque du moteur, accompagné de rétrogradages qui font sursauter même les plus téméraires, est un véritable plaisir.

585 ch – 320 km/h – 174,800 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 3982 cm3
Puissance : 585 ch
Couple : 700 Nm
0-100 km/h : 3,6 secondes


Mercedes SL65 AMG 

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La Mercedes-Benz SL65 AMG est incroyable. Sur ce modèle, les lettres de la division AMG prennent tout leur sens. Système de freinage haute performance, suspension AMG, la SL65 AMG est un roadster qui affiche un comportement dynamique impressionnant. Son moteur V12 de 630 chevaux développe un couple ahurissant de 100 Nm ! Voilà des chiffres que nous ne sommes que peu habitués à voir chez la marque à l’étoile. L’allemande est par ailleurs bridée électroniquement à 250 km/h. Cette biplace sait également être discrète quand il le faut, laissant les passagers être bercés dans l’habitacle particulièrement confortable et accueillant.

630 ch – 250 km/h – 256,900 €

Fiche Technique :

Moteur : NC
Cylindrée : NC
Puissance : NC
Couple : 1000 Nm
0-100 km/h : 4 secondes


Mercedes C63 S AMG 

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Cette berline sur base de classe C est une amélioration par le département sportif de Mercedes, AMG. La C63 S AMG est bestiale et reprend le moteur V8 de l’AMG GT. Ce dernier est tout simplement explosif, et permet d’avoir des performances dignes des meilleures sportives. De surcroît, cerise sur le gâteau : la sonorité de la C63s AMG est particulièrement jolie. Esthétiquement, les jantes, arches de roue et prises d’air laissent entrevoir la sportivité inhérente d’AMG. Tout dans la voiture a été fait pour procurer un comportement routier digne d’une Mercedes-Benz. Par ailleurs, la finition et la présentation sont fidèles à ce que l’on peut s’attendre de la marque à l’étoile. Un mode de suspension confort vient peaufiner un côté luxe, qui reste loin de la famille Classe S.

510 ch – 250 km/h – 90,145 €

Fiche Technique :

Moteur : V8
Cylindrée : 3982 cm3
Puissance : 510 ch
Couple : 650 Nm
0-100 km/h : 4 secondes


Nissan GT-R Nismo 

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Comment ne pas mentionner une des japonaises la plus extrême. La Nissan GT-R Nismo est une version absolument dantesque de la GTR mise au point par NISMO, la division Motorsport de Nissan. Esthétiquement, son aileron carbone et ses multiples appendices mettent en exergue sa maîtrise unique des flux d’air, qui lui permet de dominer les circuits. Tout dans la voiture évoque la compétition, intérieur inclus (fibre de carbone, alcantara, sièges Recaro). Le moteur V6 est suralimenté par deux turbocompresseurs issus de la GT-R GT500. La version NISMO porte les valeurs de victoire et de compétition de Nissan.

600 ch – 315 km/h – 185,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V6
Cylindrée : 3799 cm3
Puissance : 600 ch
Couple : 652 Nm
0-100 km/h : 3,3 secondes


Pagani Zonda Cinque 

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La Pagani Zonda Cinque est la version la plus extrême de la Pagani Zonda F. Avec uniquement 10 exemplaires au monde (5 coupé et 5 roadster), la Cinque est particulièrement rare. À l’origine produite pour le marché asiatique, la Pagani Zonda Cinque a conquis la terre entière. Son incroyable V12 de 678 chevaux développé par AMG (Mercedes) n’y est pas pour rien, ni la joyeuse mélodie qui s’en dégage. La Cinque possède une nouvelle boîte séquentielle à six rapports. Bien que la production soit terminée, la Cinque reste dans l’inconscient collectif une voiture mythique. Reconnaissable à sa bande en carbone sur le capot, la Cinque représente le pinacle de l’art, du détail et du luxe à l’italienne.

678 ch – 350 km/h – 2,300,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V12
Cylindrée : 7291 cm3
Puissance : 678 ch
Couple : 780 Nm
0-100 km/h : 3,4 secondes


Porsche GT3 RS 

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Fidèle à l’ADN Porsche, la nouvelle 991 GT3 RS est particulièrement incroyable. Construite dans l’optique de satisfaire les passionnés de sport automobile authentique, cette voiture de haute performance à moteur atmosphérique est là pour dompter la piste avant tout. Système de freinage amélioré, prises d’air latérales, appui amélioré par un aileron arrière gigantesque… tout a été pensé pour la performance. La boîte PDK à 7 rapports va en ce sens et permet au Flat6 de 520 chevaux et 470 Nm de couple de chanter son récital. Difficile à croire qu’il existe encore plus brutal, et pourtant, Porsche la fait avec la GT2 RS.

520 ch – 312 km/h – 198,335 €

Fiche Technique :

Moteur : 6 cylindres à plat
Cylindrée : 3996 cm3
Puissance : 520 ch
Couple : 470 Nm
0-100 km/h : 3,2 secondes


Pagani Huayra BC 

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La Pagani Huayra BC est la version extrême de la Pagani Huayra. Le modèle perd 132 kg sur la balance grâce à l’utilisation de matériaux tels que le carbone, le titanium, ou encore l’aluminium. Le moteur V12 de la Huayra bénéficie d’une amélioration, passant de 750 à 789 ch Avec une vitesse de pointe de 360 km/h, la Huayra BC mérite amplement sa place dans le classement des +500 chevaux ! Esthétiquement, la Huayra BC gagne un aileron ressemblant à ceux des requins, ainsi que plusieurs lames avant et latérales, la rendant beaucoup plus agressive. En effet, la Huayra BC est très extrême. Seuls 20 exemplaires de cette voiture, construite en hommage à Benny Caiola, un des premiers investisseurs de Pagani, seront construites.

789 ch – 360 km/h – 2,500,000 €

Fiche Technique :

Moteur : V12
Cylindrée : 6000 cm3
Puissance : 789 ch
Couple : 1098 Nm
0-100 km/h : 3,3 secondes


Porsche GT2 RS 

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Il s’agit de la version la plus extrême de la Porsche 911 à ce jour. Plus rapide qu’une Porsche 918 spyder, la 991 GT2 RS a battu le record de vitesse du Nürburgring pour une voiture de série, jusqu’alors détenu par la Lamborghini Huracan Performante. Cette allemande est un véritable avion de chasse. Son moteur Flat6 3,8 biturbo développe la bagatelle de 700 ch pour un couple de 750 Nm. La GT2 RS est une propulsion, ce qui la rend plus légère (à peine 1470 kg), et plus agréable à piloter sur circuit. Elle embarque également le système de roues arrière directionnelles. Esthétiquement, la GT2 RS est visuellement une voiture de course. D’ailleurs, elle bénéficie de toute l’expérience de Porsche en la matière !

700 ch – 340 km/h – 285,200 €

Fiche Technique :

Moteur : 6 cylindres à plat
Cylindrée : 3800 cm3
Puissance : 700 ch
Couple : 750 Nm
0-100 km/h : 2,8 secondes

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