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Le SUV, un véhicule tendance : sa métamorphose moderne

Le monde automobile est en constante mutation. Parallèlement au développement de plus en plus marqué des technologies hybrides et électriques, un tout autre segment prend de l’essor, celui du SUV. Ce type de véhicule particulièrement polyvalent répond à deux approches apparemment inconciliables. En premier lieu, des capacités « off-road » lui permettant de se sentir à l’aise sur tous types de terrains, mais aussi de tracter. En second lieu, celle d’un véhicule de loisir confortable et utilisable au quotidien. Les SUV sont des véhicules de grande taille.

Une chose est certaine: le Sport Utility Vehicle a évolué. Nous sommes davantage passés à un véhicule loisir qu’à un véritable véhicule utilitaire sportif. D’ailleurs, certains parlent de SAV («  Sport Activity Vehicle »). Quoiqu’il en soit, le SUV séduit de plus en plus, et les marques l’ont bien compris.

Dans les dix dernières années, tous les constructeurs automobiles se sont lancés dans cette niche en proposant au moins un modèle SUV. D’ailleurs, certains comme Audi ou encore BMW proposent même de véritables gammes SUV. Complètes et variées, elles proposent tous types de carrosserie pour tous types de clientèle. Par conséquent, le SUV est devenu encore plus polyvalent et multi-casquette qu’à ses débuts.

Qu’ils soient petits (comme le BMW X4) ou gros (comme le Mercedes-Benz GLS), qu’ils soient axés sur le luxe (comme le Maserati Levante) ou encore qu’ils soient tendance (comme le Range Rover Evoque Cabriolet).. peu importe, il existe un SUV pour vous, pour vos besoins, pour vos goûts. Voici un petit florilège de ce que le monde auto nous propose actuellement.

Jaguar F-Pace

Avec l’efficience en ligne de mire, Jaguar a frappé un grand coup avec son F-Pace. Inspiré de la F-Type, ce SUV a une âme sportive, qu’il n’hésite pas à dévoiler. Son intérieur est digne de la marque au félin bondissant, notamment dans sa finition Portfolio. Bénéficiant de toutes les dernières technologies et innovations, le F-Pace étonne par ses performances et son efficacité sur tous types de routes. Véritable véhicule polyvalent, sa sportivité est sublimée dans sa version F-Pace S. Les pare-choc arrière et avant sont modifiés pour cette version ultime.

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Fiche Technique :

F-Pace S essence

Lxlxh : 4746 x 2175 x 1693 mm
Moteur : V6 3,0 L Supercharged
Cylindrée : 2995 cm3
Puissance : 380 ch
Couple : 450 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 5,5 secondes
Coffre : 650 L max
Conso moyenne : 8,9 L / 100 km

F-Pace S diesel

Lxlxh : 4746 x 2175 x 1693 mm
Moteur : V6 3,0L Diesel
Cylindrée : 2993 cm3
Puissance : 300 ch
Couple : 700 Nm
Vmax : 241 km/h
0-100 : 6,2 secondes
Coffre : 650 L max
Conso moyenne : 6,0 L / 100 km


Porsche Macan

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Le Macan est venu enrichir la gamme du constructeur allemand, en proposant un SUV plus compact et plus petit que le Cayenne. Harmonieux, le Macan partage sa plateforme avec le Q5 tout en possédant une âme propre. Sa position de conduite est plus basse et plus sportive, a fortiori si on fait le choix du Macan Turbo avec le Pack Performance (ce qui se fait de plus puissant actuellement). Le Macan n’est pas avare en fonctionnalités et équipements, et son confort n’a rien à envier à celui d’une berline. Ce SUV Crossover au comportement sportif a tout pour séduire une clientèle urbaine.

Fiche Technique :

Turbo Pack Performance essence

Lxlxh :4699 x 1923 x 1609 mm
Moteur : V6
Cylindrée : 3604 cm3
Puissance : 440 chevaux
Couple : 600 Nm
Vmax : 272 km/h
0-100 : 4,4 secondes
Coffre : nc
Conso moyenne : 9,7 L / 100 km

S Diesel diesel

Lxlxh : 4697 x 1923 x 1624 mm
Moteur : V6
Cylindrée : 2967 cm3
Puissance : 258 chevaux
Couple : 580 Nm
Vmax : 230 km:h
0-100 : 6,3 secondes
Coffre : 500 L
Conso moyenne : 6,3 L / 100 km


Audi Q5

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L’Audi Q5 est un véritable véhicule multicasquette combinant la sportivité d’une berline et la polyvalence d’un SUV. Ses lignes affûtées en font un parfait compagnon de voyage, prêt à partir à l’aventure avec vous. Véritable référence en la matière, la qualité de sa finition a séduit la France. Peu importe la route à parcourir, le Q5 répondra présent. Dans sa version SQ5, la sportivité prend le dessus pour offrir des performances très dynamiques. La seconde génération du Q5, disponible depuis 2017, vient peaufiner un modèle déjà très apprécié.

Fiche Technique :

Quattro TFSI essence

Lxlxh : 4671 x 1893 x 1635 mm
Moteur : V6 3,0 L TFSI
Cylindrée : 2995 cm3
Puissance : 354 ch (24 CV fiscaux)
Couple : 500 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 5,4 secondes
Coffre : 610 L
Conso moyenne : 8,3 L / 100 km

286 S Line Quattro diesel

Lxlxh : 4663 x 1893 x 1659 mm
Moteur : V6 3,0 L TDI
Cylindrée : 2967 cm3
Puissance : 286 ch (18 CV fiscaux)
Couple : 620 Nm
Vmax : 237 km/h
0-100 : 5,8 secondes
Coffre : 550 L
Conso moyenne : 5,8 L / 100 km


BMW X3

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Le BMW X3 fait partie de la gamme des SUV compact, plus communément appelés crossover. Pionnier, le X3 a longtemps régné sur le marché du crossover premium avant de connaître une forte concurrence notamment avec l’avènement des SUV compacts mais sportifs. Depuis fin 2017, la nouvelle génération du X3 est arrivée sur le marché, avec un comportement routier plus sportif qu’auparavant. Rigoureux et dynamique, il possède une direction variable et le fameux xDrive dérivé du X5. L’intérieur inspiré de la Série 5 est plus digital et raffiné, mais également légèrement plus spacieux.

Fiche Technique :

M40i essence

Lxlxh : NC
Moteur : 6 cylindres en L
Cylindrée : 2998 cm3
Puissance : 360 chevaux
Couple : 500 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 4,8 secondes
Coffre : 550 L
Conso moyenne : 8,4 L / 100 km

xDrive30d diesel

Lxlxh : NC
Moteur : 6 cylindres en L
Cylindrée : 2993 cm3
Puissance : 265 chevaux
Couple : 620 Nm
Vmax : 240 km/h
0-100 : 5,8 secondes
Coffre : 550 L
Conso moyenne : 6,0 L / 100km


Range Rover Evoque

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Trop souvent considéré comme le petit frère du Range Rover classique, on en oublierait presque que l’Evoque est est un véritable crossover haut-de-gamme. Son design révolutionnaire a su séduire des consommateurs jusqu’alors réfractaires à la marque. Avec ses nouvelles motorisations les plus puissantes (240 chevaux en diesel, 290 chevaux en essence), le Range Rover Evoque demeure un sacré engin. Plus bas et moins long que ses rivaux, l’Evoque propose un habitacle moins spacieux, notamment à l’arrière.

Fiche Technique :

HSE Dynamic Si4 essence

Lxlxh : 4370 x 2090 x 1635 mm Moteur 4 cylindre
Cylindrée : 1999 cm3
Puissance : 290 chevaux
Couple : 400 Nm
Vmax : 231 km/h
0-100 : 6,3 secondes
Coffre : 575 L (1445 L max)
Conso moyenne : 7,6 L / 100 km

HSE Dynamic SD4 diesel

Lxlxh : 4370 x 2090 x 1635 mm Moteur 4 cylindres DOHC
Cylindrée : 1999 cm3
Puissance : 240 chevaux
Couple : 500 Nm
Vmax : 217 km/h
0-100 : 7,3 secondes
Coffre : 575 L (1445 L max)
Conso moyenne : 5,8 L / 100 km


Mercedes GLC

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Le Mercedes-Benz GLC est un SUV dérivé de la berline Classe C. Le remplaçant du GLK est né en 2015 (avec une version GLC Coupé en 2016). Il s’agit d’un 5 portes pouvant accueillir jusqu’à 5 passagers. En matière de technologie, comme la plupart des modèles de la gamme GL, le GLC bénéficie du Mercedes-Benz Intelligent Drive, qui comporte tout un tas d’aide à la conduite. À l’intérieur, le confort est primordial, mais il n’est pas aussi soigné que sur le GLS, par exemple. Plusieurs motorisations sont disponibles, dont trois diesel et trois essence et une version hybride. Sans oublier sa version la plus bestiale, le GLC 63 S AMG de 367 chevaux.

Fiche Technique :

GLC 63 S AMG essence

Lxlxh : NC
Moteur : V8
Cylindrée : 3982 cm3
Puissance : 503 chevaux
Couple : 700 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 4,2 secondes
Coffre : 395 à 550 L
Conso moyenne : 11,5 L / 100 km

GLC 350d diesel

Lxlxh : NC
Moteur : 4 cylindres
Cylindrée : 2987 cm3
Puissance : 258 chevaux
Couple : 620 Nm
Vmax : 238 km/h
0-100 : 6,2 secondes
Coffre : 395 à 550 L
Conso moyenne : 7,8 L / 100 km


Alfa Romeo Stelvio

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Premier SUV du constructeur italien, le Stelvio tire son nom du fameux col montagneux italien. Son design est inspiré de l’Alfa Romeo Giulia. Bien qu’avec une carrosserie typiquement SUV, le Stelvio est avant tout une Alfa Romeo, et cela se ressent dans son comportement routier dynamique et plutôt joueur. D’ailleurs, il a battu le record la Porsche Cayenne Turbo S au tour le plus rapide sur le circuit Nürburgring pour un SUV (7 min 59 secondes). Dans sa version la plus athlétique, le Stelvio Quadrifoglio, ce SUV devient absolument bestial, avec des performances flirtant avec celles d’une petite sportive. Toutefois, le Stelvio n’oublie pas le confort : l’habitacle est spacieux et modulable.

Fiche Technique :

Stelvio Quadrifoglio essence

Lxlxh : 4702 x 2163 x 1681 mm Moteur V6 2,9 L Bi-Turbo
Cylindrée : 2891 cm3
Puissance : 510 chevaux
Couple : 600 Nm
Vmax : 283 km/h
0-100 : 3,8 secondes
Coffre : 525 L
Conso moyenne : 9 L / 100 km

Stelvio diesel

Lxlxh : 4680 x 2160 x 1688 mm
Moteur : 2,2 L Multijet Q4
Cylindrée : 2143 cm3
Puissance : 210 chevaux
Couple : 470 Nm
Vmax : 215 km/h
0-100 : 6,6 secondes
Coffre : 525 L
Conso moyenne : 4,8 L / 100 km


Volvo XC60

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La seconde génération du XC60, arrivée en 2017 mise sur le confort de haut niveau. Son design a également été retravaillé pour coller à la nouvelle identité visuelle de la marque suédoise : il ressemblerait presque à un petit XC90, notamment avec cette superbe calandre. En termes de technologie embarquée, les modèles Volvo modernes proposent le Pilot Assist (correction automatique de trajectoire, alerte d’angle mort, freinage d’urgence), qui amènent le conducteur vers une conduite semi-autonome, paisible et fluide. La sportivité n’est pas au coeur du XC60, qui privilégie douceur et confort.

Fiche Technique :

T6 essence

Lxlxh : 4644 x 2120 x 1713 mm
Moteur : 4 cylindres
Cylindrée : 1969 cm3
Puissance : 320 chevaux
Couple : 400 Nm
Vmax : 230 km/h
0-100 : 5,9 secondes
Coffre : 505 L
Conso moyenne : 11,1 L / 100 km

D5 diesel

Lxlxh : 4644 x 2120 x 1713 mm
Moteur : D5 5 cylindres
Cylindrée : 2400 cm3
Puissance : 235 chevaux
Couple : 480 Nm
Vmax : 220 km/h
0-100 : 7,2 secondes
Coffre : 505 L
Conso moyenne : 5,5 L / 100 km


Porsche Cayenne

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Le restylage du Porsche Cayenne est venu moderniser un des véhicules phares de la marque allemande. Répondant à une certaine idée de la liberté, le nouveau Cayenne a un coffre de 745 L qui lui donne une grosse capacité de chargement. Dans sa version Turbo, le 5 portes offre un confort unique à ses occupants tout en restant fidèle à son ADN : un véritable modèle sportif. Ce n’est pas sa nouvelle motorisation ni son couple à bas régime qui nous contrediront. D’ailleurs, la troisième génération du Cayenne a été lancée sans motorisation Diesel (peut-être arrivera-t-elle par la suite). Le nouveau Porsche Cayenne sublime l’expérience Porsche de la plus belle des manières.

Fiche Technique :

Cayenne Turbo essence

Lxlxh : 4926 x 2194 x 1673 mm Moteur V8
Cylindrée : 3996 cm3
Puissance : 550 chevaux
Couple : 770 Nm
Vmax : 286 km/h
0-100 : 4,1 secondes
Coffre : 745 L
Conso moyenne : 11,9 L / 100km


Audi Q7

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Sculptural et athlétique, le Q7 n’en reste pas moins une pépite de confort. L’Audi Q7 se présente d’emblée comme un SUV de luxe qui vous initie au voyage. À l’intérieur, l’habitacle épuré et raffiné répond aux exigences d’un SUV premium. Bien que plus compact, le nouveau Q7 offre plus d’espace à ses passagers que dans sa précédente génération, allant jusqu’à offrir 7 places. La motorisation est uniquement Diesel, consomme moins, mais gagne en efficacité. Dans sa version survitaminée SQ7, sa transmission intégrale permanente quattro alliée à la puissance du moteur diesel assurent agilité et polyvalence sur n’importe quelle route.

Fiche Technique :

Audi SQ7 diesel

Lxlxh : 5052 x 2212 x 1741 mm Moteur V8 4,0 L TDI
Cylindrée : 3956 cm3
Puissance : 435 chevau
Couple : 900 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 4,8 secondes
Coffre : 803 L
Conso moyenne : 7,5 L / 100 km


BMW X5

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Le BMW X5 est considéré comme un véhicule tout-terrain haut de gamme. Son design extérieur avant et arrière reste sa plus belle carte de visite : il en ressort une allure imposante et aérodynamique. Son intérieur offre une habitabilité généreuse. Sa technologie embarquée et ses multiples fonctionnalités rendent la vie à bord très agréable. Derrière le volant, sa position de conduite surélevée est un véritable atout pour allier sécurité et confort. Le système de transmission intégrale BMW xDrive s’adapte pour offrir une motricité optimale sur toutes les routes.  Le X5 en est à sa troisième génération depuis 2013. Son restylage est prévu en 2018. Sa version sportive X5 M (essence) est particulièrement appréciée pour sa robustesse et sa combativité.

Fiche Technique :

BMW X5 M essence

Lxlxh : 4888 x 1990 x 1720 mm Moteur V8
Cylindrée : 4395 cm3
Puissance : 575 chevaux
Couple : 750 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 4,2 secondes
Coffre : 650 L
Conso moyenne : 11,1 L / 100 km

BMW M50d diesel

Lxlxh : 4888 x 1990 x 1720 mm Moteur 6 L
Cylindrée : 2993 cm3
Puissance : 381 chevaux
Couple : 740 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 5,3 secondes
Coffre : 650 L
Conso moyenne : 6,6 L / 100 km


Mercedes-Benz GLE

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Lancé en 2015, le GLE est un SUV allemand dérivé de la classe E du constructeur à l’étoile. Ses rivales se nomment Audi Q7 ou encore BMW X5. Le GLE est un tout-terrain dynamique. Son habitacle est particulièrement soigné et répond aux attentes de qualité de Mercedes-Benz. Spacieux, il propose plusieurs fonctionnalités qui amélioreront la vie à bord (comme le toit ouvrant panoramique). Sa position assise surélevée est caractéristique du SUV et offre un confort de conduite indéniable. Sa version la plus extrême est le GLE 63 S 4MATIC d’AMG, qui fait la synthèse du SUV haut de gamme et de la technologie découlant du sport auto.

Fiche Technique :

GLE 63 S 4MATIC essence

Lxlxh : 4900 x 1940 x 1730 mm MoteurV8
Cylindrée : 5461 cm3
Puissance : 585 chevaux
Couple : 760 Nm
Vmax : 280 km/h
0-100 : 4,2 secondes
Coffre : 650 L
Conso moyenne : 11,8 L / 100 km

GLE 350d diesel

Lxlxh : 4900 x 1940 x 1730 mm Moteur : V6
Cylindrée : 2987 cm3
Puissance : 258 chevaux
Couple : 620 Nm
Vmax : 226 km/h
0-100 : 7 secondes
Coffre : 650 L
Conso moyenne : 9,7 L / 100 km


Volvo XC90

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Le XC90 est le grand frère raffiné du XC60. Ce modèle, disponible en 4, 5 ou 7 places, est ce qui se fait de mieux chez la marque suédoise en termes de SUV. Version haut-de-gamme du SUV, ce véhicule est le premier à mettre en place la nouvelle allure esthétique de Volvo depuis 2015 (nouvelle calandre, phares avant etc….). Son intérieur offre un degré de qualité de haut niveau, avec des teintes claires et un usage de boiseries remarquable. Malgré une motorisation performante et efficace, la consommation basse du XC90 fait partie de ses atouts. Toutefois, c’est bien dans le confort de l’expérience de conduite que le XC90 se démarque. Notamment grâce à ses nombreuses aides à la conduite et technologies embarquées, offrant un degré de conduite presque semi-autonome.

Fiche Technique :

essence

Lxlxh : 4950 x 2140 x 1776 mm Moteur T8 4 cylindres
Cylindrée : 1969 cm3
Puissance : 320 chevaux
Couple : 400 Nm
Vmax : 230 km/h
0-100 : 6,5 secondes
Coffre : 1816 L (maximum)
Conso moyenne : 8 L / 100 km

diesel

LxlxhNC
Moteur : D5 AWD 4 cylindres
Cylindrée : 1969 cm3
Puissance : 225 chevaux
Couple : 470 Nm
Vmax : 220 km/h
0-100 : 7,8 secondes
Coffre : 721 L
Conso moyenne : 5,7 L / 100km


Range Rover Sport

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Le Ranger Rover est un des SUV les plus connus et appréciés dans le monde. Empreint de modernité, sa silhouette imposante et dynamique est travaillée pour faire ressortir son côté sportif en toute simplicité. Son intérieur offre un confort suprême allié à des fonctionnalités modernes (écran tactile + aides à la conduite et informations affichées sur le pare-brise). Mais le Range Rover Sport reste un SUV polyvalent : nouvelle suspension optimisée pour la tenue de route et une capacité de remorquage pouvant atteindre les 3500 kg. Le Range Rover Sport est décliné en plusieurs modèles et finitions différentes, certaines proposant plusieurs types de motorisation. Sa version la plus puissante (le SVR) n’existe qu’en version essence, par exemple.

Fiche Technique :

Sport SVR essence

Lxlxh : 4879 x 2220 x 1802 mm MoteurV8 suralimenté
Cylindrée : 5000 cm3
Puissance : 575 chevaux
Couple : 700 Nm
Vmax : 283 km/h
0-100 : 4,5 secondes
Coffre : NC
Conso moyenne : 12,8 L / 100 km

Sport HSE Dynamic diesel

Lxlxh : NC
Moteur : 4,4 L SDV8 Diesel
Cylindrée : NC
Puissance : 339 chevaux
Couple : 740 Nm
Vmax : 225 km/h
0-100 : 6,9 secondes
Coffre : NC
Conso moyenne : 8,4 L / 100 km


Volkswagen Touareg

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Depuis sa sortie en 2002, le Volkswagen Touareg allie le confort d’un SUV haut-de-gamme et les qualités de franchissement d’un tout-terrain ambitieux. Sa seconde génération est plus sportive et moderne, le Touareg bénéficie d’un design particulièrement soigné. Véritable concentré de technologie, le Touareg offre les dernières fonctionnalités. Toutefois, il commence à se faire vieux par rapport à la concurrence (son dernier restylage date de 2014). En véritable SUV, le Touareg propose une transmission intégrale permanente 4MOTION, qui permet une répartition uniforme de la puissance sur les 4 roues. Ceci lui garantit une traction optimale sur tous types de terrain. Sa version essence la plus puissante (W12) n’est plus commercialisée (limitée à 350 exemplaires).

Fiche Technique :

essence

Lxlxh : 4800 x 1940 x 1730 mm Moteur W12
Cylindrée : 5998 cm3
Puissance : 450 chevaux
Couple : 600 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 5,8 secondes
Coffre : 580 L
Conso moyenne : 15,9 L / 100 km

diesel

Lxlxh : 4800 x 1940 x 1730 mm Moteur V8 4,2 TDI Triptonic
Cylindrée : 4134 cm3
Puissance : 340 chevaux
Couple : 800 Nm
Vmax : 244 km/h
0-100 : 5,8 secondes
Coffre : 580 L
Conso moyenne : 11,10 L / 100 km


Jeep Grand Cherokee

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Avec son bouclier avant redessiné, une nouvelle calandre, il semble moins robuste que son prédécesseur. Toutefois, l’ADN de la marque JEEP est conservée, indéniablement. Malgré son habitacle spacieux et confortable, avec sièges matelassés, le Jeep Grand Cherokee semble un peu en retrait par rapport à ses rivaux. Qu’ils soient anglais (Range Rover) ou allemands (X5, Q7). Notamment au niveau des équipements proposés à l’intérieur, qui peuvent sembler obsolètes. Toutefois, en 2017, la version “Trackhawk” est révélée, avec un moteur issu de la Challenger Hellcat (disponible en France mi-2018). Cette version concurrence donc la Lamborghini Urus. Son renouvellement est prévu dans quelques années, sur une nouvelle plateforme.

Fiche Technique :

essence

Lxlxh : 4850 x 1950 x 1750 mm
Moteur : 6,2 V8 HEMI supercharged
Cylindrée : 6190 cm3
Puissance : 717 chevaux
Couple : 868 Nm
Vmax : 290 km/h
0-100 : 3,7 secondes
Coffre : 457 L
Conso moyenne : 13,5 L / 100 km

diesel

LxlxhNC
Moteur : V6 Diesel Multijet 2
Cylindrée : 2987 cm3
Puissance : 241 chevaux
Couple : 550 chevaux
Vmax : 202 km/h
0-100 : 8,2 secondes
Coffre : 457 L
Conso moyenne : 8,3 L / 100 km


Tesla Model X

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La Tesla Model X est un SUV compact 100% électrique. De façon assez amusante, il est connu pour son show lumineux et audio, où les portes arrière faucon, caractéristiques s’ouvrent et se ferment. En termes de motorisation, le Tesla Model X bénéficie de plusieurs batteries électriques (de 60 à 98 kWh). Son autonomie est de 550 km (maximum), ce qui en fait le SUV électrique de série le plus puissant et disposant de la plus grande autonomie. Spacieuse et très moderne, la Tesla Model X séduit les amateurs de technologie et ayant un . La Tesla Model X bénéficie de l’immense popularité et l’engouement généré par la marque, mais aussi par son charismatique fondateur, Elon Musk. Le modèle le plus puissant est le Model X P100D.

Fiche Technique :

Tesla Model X P90D (Ludicrous)

Lxlxh : NC
Moteur : 98 kWh électrique
Cylindrée : //
Puissance : 772 chevaux
Couple : 1074 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 3,1 secondes
Coffre : 2180 L (maximum)
Conso moyenne : 28,4 kWh / 100 km


Maserati Levante

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La Maserati Levante est un SUV de luxe qui incarne l’esprit intrépide et endurant de la marque italienne. Il tire son nom d’un vent méditerranéen, comme la plupart des anciens modèles de Maserati. Qu’il s’agisse de sa finition GranLusso ou GrandSport, le Levante garde les mêmes bases : intérieur en cuir cousu main, moteurs performants. Il s’agit d’un des rares SUV équipé en série d’un différentiel mécanique autobloquant au niveau de l’essieu arrière. Le Levante bénéficie de toute la technologie et aides à la conduite auxquelles l’on peut s’attendre de la marque italienne. Idem côté motorisation, le Levante hérite de celles du Ghibli : le V6 Turbo offre une énorme puissance combinée à une efficacité digne d’une Maserati.

Fiche Technique :

essence

Lxlxh : 5003 x 1968 x 1679 mm MoteurV6
Cylindrée : 2979 cm3
Puissance : 430 chevaux
Couple : 580 Nm
Vmax : 264 km/h
0-100 : 5,2 secondes
Coffre : 580 L
Conso moyenne : 10,9 L / 100 km

diesel

Lxlxh : 5003 x 1968 x 1679 mm Moteur V6
Cylindrée : 2987 cm3
Puissance : 275 chevaux
Couple : 600 Nm
Vmax : 230 km/h
0-100 : 6,9 secondes
Coffre : 580 L
Conso moyenne : 7,2 L / 100 km


Lamborghini Urus

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Son style sportif mais robuste laisse dubitatif, car l’inconscient collectif n’est plus habitué au SUV chez Lamborghini depuis les années 80 et le LM002. L’Urus bénéficie de six modes de motricité lui permettant d’en découdre avec tous les terrains. Lamborghini a su répondre à la demande d’un marché grandissant, tout en se focalisant sur le haut-de-gamme et la sportivité qui ont fait sa renommée. En effet, il est le SUV le plus rapide avec 305 km/h malgré ses 2,2 tonnes, et fait partie des plus puissants des SUV. Il offre une position de conduite surélevée et un freinage particulièrement efficace (33 m pour passer de 100 km/h à l’arrêt complet). Son prix de base fait également la différence : plus de 200,000 €. La commercialisation de l’Urus est prévu en France courant 2018.

Fiche Technique :

Diesel

Lxlxh : 5112 x 2181 x 1638 mm Moteur V8 4,0 L biturbo
Cylindrée : 3996 cm3
Puissance : 650 chevaux
Couple : 850 Nm
Vmax : 305 km/h
0-100 : 3,6 secondes
Coffre : 574 L
Conso moyenne : 12,7 L / 100 km


Bentley Bentayga

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Bentley commercialise son SUV répondant au doux nom de Bentayga depuis 2016. Le Bentayga répond à la demande d’une clientèle particulière, cherchant le luxe et le confort sans concessions dans un véhicule qui leur permette de découvrir le monde différemment. L’intérieur utilise les plus nobles matériaux : boiseries, fibre de carbone, cuirs et coutures faites à la main. Le Bentayga prend une attention particulière à fournir un espace de vie dont le confort rivalise avec les berlines de la marque, que ce soit en tant que conducteur ou passager. En termes de motorisation, tout dépendra de la volonté du client : mettre le paquet sur le luxe (finition Mulliner), sur la sportivité (W12), ou sur le côté pratique (version diesel). Une version coupé du Bentayga serait dans les cartons.

Fiche Technique :

essence

Lxlxh : 5141 x 1998 x 1742 mm Moteur W12
Cylindrée : 5998 cm3
Puissance : 608 chevaux
Couple : 900 Nm
Vmax : 301 km/h
0-100 : 4 secondes
Coffre : 484 L
Conso moyenne : 12,7 L / 100 km

diesel

Lxlxh : NC
Moteur : V8
Cylindrée : 3996 cm3
Puissance : 435 chevaux
Couple : 900 Nm
Vmax : 270 km/h
0-100 : 4,8 secondes
Coffre : 484 L
Conso moyenne : 7,2 L / 100 km


Range Rover Evoque Cabriolet

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Cette version cabriolet a été lancée en 2017. Autant être franc, un 4×4 décapotable haut-de-gamme, c’est tout un concept. Moins dynamique, moins pratique, mais tellement plus tendance. Ce SUV 3 portes n’a que 4 places assises (alors que l’Evoque en a 5). Il possède une capote en toile rétractable en guise de toit. Celle-ci se déploie électroniquement en 18 secondes, alors que le véhicule peut rouler jusqu’à 48 km/h. À l’intérieur, tout est identique à l’Evoque. Léger désavantage au niveau du coffre, qui passe à 251 L, ce qui est peu. À ses débuts, seul un nouveau système multimédia avec un écran tactile de 10 pouces faisait une différence (désormais généralisé dans toute la gamme Evoque).

Fiche Technique :

essence

Lxlxh : 4370 x 2085 x 1609 mm Moteur Si4 2,0 L
Cylindrée : 1998 cm3
Puissance : 240 chevaux
Couple : 340 Nm
Vmax : 217 km/h
0-100 : 8,1 secondes
Coffre : 251 L
Conso moyenne : 8,2 L / 100 km

diesel

Lxlxh : 4370 x 2085 x 1609 mm Moteur SD4
Cylindrée : 1999 cm3
Puissance : 240 chevaux
Couple : 500 Nm
Vmax : 217 km/h
0-100 : 8 secondes
Coffre : 251 L
Conso moyenne : 6,2 L / 100 km


Land Rover Range Rover

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Le Range Rover a connu de nombreuses évolutions et adaptations afin de s’adapter à des niches de plus en plus variées. Mais sa formule demeure inchangée: le Range Rover a toujours sa ligne de toit flottante, sa ligne de caisse continue et ses éléments graphiques. Esthétiquement, sa nouvelle calandre et son nouveau bouclier avant lui donnent un aspect contemporain. Avec sa transmission intégrale, le Range Rover n’oublie pas son côté 4×4 baroudeur. Dans sa version 2017, il a été amélioré grâce à de nouvelles fonctionnalités innovantes (ex : phares à LED). À l’intérieur, les sièges ont un degré d’inclinaison accru et un rembourrage plus épais par rapport aux précédentes générations.

Fiche Technique :

essence

Lxlxh : 4999 x 2073 x 1835 mm Moteur V8 5,0 L suralimenté
Cylindrée : 5000 cm3
Puissance : 565 chevaux
Couple : 625 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 5,5 secondes
Coffre : 550 L
Conso moyenne : 12,8 L / 100 km

diesel

Lxlxh : 4999 x 2073 x 1835 mm Moteur SDV8 4,4 L
Cylindrée : 4367 cm3
Puissance : 339 chevaux
Couple : 740 Nm
Vmax : 218 km/h
0-100 : 6,9 secondes
Coffre : 550 L
Conso moyenne : 8,4 L / 100 km


Mercedes-Benz GLS

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Le GLS est un SUV dérivé de la luxueuse berline Classe S. Successeur de l’ancien GL, il s’agit de façon indéniable du pinacle du confort en termes de SUV chez la marque à l’étoile. Au programme : sièges chauffants à mémoire de forme, système audio Bang & Olufsen… De surcroît, c’est également le plus gros SUV Mercedes, pouvant accueillir jusqu’à 7 passagers. Avec un poids à vide de 2,6 tonnes, ce SUV est particulièrement lourd. Toutefois, dans sa vesion GLS AMG 63, il n’en reste pas moins très athlétique ! Niveau technologie, le GLS utilise un écran de bord qui se commande manuellement. L’absence du tactile et l’utilisation de plastiques ici et là ne sont donc pas nécessairement au niveau d’un dérivé de Classe S. Mais le GLS demeure un SUV respirant le luxe à pleins poumons.

Fiche Technique :

essence

Lxlxh : 5130 x 2010 x 1850 mm Moteur V8 5,5 L biturbo
Cylindrée : 5461 cm3
Puissance : 585 chevaux
Couple : 760 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 4,6 secondes
Coffre : de 295 à 680 L
(selon 7 ou 5 places)
Conso moyenne : 12,3 L / 100 km

diesel

Lxlxh : 5130 x 2010 x 1850 mm Moteur V6
Cylindrée : 2987 cm3
Puissance : 258 chevaux
Couple : 620 Nm
Vmax : 222 km/h
0-100 : 7,8 secondes
Coffre : de 295 à 680 L
(selon 7 ou 5 places)
Conso moyenne : 4,6 L / 100 km


BMW X4

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Lancé en 2014, le BMW X4 est un SUV coupé de taille moyenne. Il est plus compact que le X6 (moins haut, moins large et moins long) mais également plus abordable que celui-ci. D’ailleurs, le X4 répond au succès commercial du coupé X6, et représente un enrichissement de la gamme X du constructeur bavarois (la gamme 4×4). Esthétiquement, on retrouve une chute de pavillon et d’énormes jantes qui donnent une allure sportive au X4. À l’intérieur, un volant Sport gainé cuir de série inspire le dynamisme. Sa seconde génération devrait être présentée au salon de Genève 2018. D’ailleurs, le BMW X4 version 2018 devrait proposer de série la transmission intégrale xDrive.

Fiche Technique :

M40i essence 

Lxlxh : 4680 x 1900 x 1630 mm Moteur : 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 2979 cm3
Puissance : 360 chevaux
Couple : 465 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 4,9 secondes
Coffre : 500 L
Conso moyenne : 8,6 L / 100 km

xDrive35d diesel

Lxlxh : 4680 x 1900 x 1630 mm Moteur 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 2993 cm3
Puissance : 313 chevaux
Couple : 630 Nm
Vmax : 247 km/h
0-100 : 5,2 secondes
Coffre : 500 L
Conso moyenne : 6 L / 100 km


BMW X6

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Sorti en 2008, le BMW X6 est le premier crossover de la marque bavaroise. La philosophie de ce modèle SUV est d’allier la sportivité d’un coupé à l’agilité d’un tout-terrain (grâce à une boîte automatique à 8 rapports). Le X6 peut bénéficier de 4 pack châssis différents, ainsi que du BMW xDrive (transmission intégrale intelligente) qui s’adapte pour préserver une motricité optimale. À l’intérieur, le BMW X6 jouit d’une qualité de finition exemplaire, grâce à l’utilisation de matériaux nobles et selleries en cuir de série. Restylé en 2014, sa présence sur la route est particulièrement imposante, notamment grâce à l’encadrement chromé des vitres et sa calandre avant scindée en deux.

Fiche Technique :

X6 M essence

Lxlxh : 4910 x 1990 x 1710 mm Moteur V8
Cylindrée : 4395 cm3
Puissance: 575 chevaux
Couple : 750 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 4,2 secondes
Coffre : 580 L
Conso moyenne : 11,1 L / 100 km

X6 M50 diesel

Lxlxh : 4910 x 1990 x 1710 mm Moteur 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 2993 cm3
Puissance : 381 chevaux
Couple : 740 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 5,2 secondes
Coffre : 580 L
Conso moyenne : 6,6 L / 100 km


Mercedes-Benz GLE coupé

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Cette version du Mercedes-Benz GLE est apparue en 2015. Plus long et moins haut que le GLE classique, le GLE coupé est une carrosserie qui se veut dynamique et plutôt sportive : suspension ferme, jantes 20 pouces en entrée de gamme. Tout a été fait pour lui faire gagner en sportivité Le GLE coupé bénéficie d’une transmission intégrale permanente, et d’une boîte automatique à 9 rapports (sauf la très agressive version 63 AMG S). Le GLE est un concurrent tardif du BMW X6, dont il s’inspire fortement. Tous deux bénéficient d’un look particulièrement imposant et dégageant une certaine aura. Esthétiquement, le GLE se démarque du GLE classique par son unique lamelle chromée sur la calandre.

Fiche Technique :

63 AMG S essence

Lxlxh : 4890 x 2100 x 1710 mm Moteur V8 63 AMG S
Cylindrée : NC
Puissance : 585 chevaux
Couple : 760 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 4,2 secondes
Coffre : 650 L
Conso moyenne : 11,9 L / 100 km

350d Sportline 4MATIC diesel

Lxlxh : 4890 x 2100 x 1710 mm
Moteur : V6 350 D Sportline 4MATIC
Cylindrée : NC
Puissance : 258 chevaux
Couple : 620 Nm
Vmax : 226 km/h
0-100 : 7 secondes
Coffre : 650 L
Conso moyenne : 7,7 L / 100 km


Mercedes-Benz GLC coupé

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Lancé en 2016, le GLC coupé est un SUV compact familial dérivé de la Classe C. Ce modèle réuni les caractéristiques à la fois du SUV et du Coupé. Le GLC coupé est au BMW X4 ce que le GLE coupé est au X6. Ce modèle est plus bas et plus long que le GLC classique. À l’intérieur, il se veut flexible : position de conduite élevée, accès facilité, capacité de chargement très correcte. Mais la visibilité arrière est faible, comme avec la plupart des carrosseries coupé. Les aides à la conduite de son système Intelligent Drive lui procure une expérience de conduite facilitée, en toute sécurité. En termes de motorisation, le GLC coupé reprend celles du GLC classique, mais ce modèle n’existe pas en deux roues motrices, ni avec une boîte manuelle.

Fiche Technique :

GLC 63 AMG S essence

Lxlxhnc : nc
Moteur V8 4,0 L biturbo
Cylindrée 3982 cm3
Puissance 510 chevaux
Couple 650 Nm
Vmax 250 km/h
0-1003,8 secondes
Coffre 500 L
Conso moyenne 15,3 L / 100 km

diesel

Lxlxhnc : nc
Moteur : 6 cylindres
Cylindrée : 2987 cm3
Puissance : 258 chevaux
Couple : 620 Nm
Vmax : 238 km/h
0-100 : 6,2 secondes
Coffre : 500 L
Conso moyenne : 7,8 L / 100 km


Range Rover Velar

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Lancé en 2017, le Range Rover Velar est un SUV de chez Land Rover sur plateforme de Jaguar F-Pace. Il vient enrichir une gamme déjà bien complète en ajoutant une carrosserie coupé, jusque là inexistante (positionné entre un Evoque et un Range Rover Sport). Esthétiquement, le Range Rover Velar est particulièrement séduisant : son toit de pavillon dissocié à son hayon sur la proue, sa calandre gaufrée ou encore son becquet arrière sont de toute beauté. Son aérodynamisme est renforcé grâce à ses proportions. À l’intérieur, tous les détails ont été pensé pour offrir une expérience de conduite moderne et raffinée.

Fiche Technique :

essence

Lxlxh : 4803 x 2145 x 1665 mm
Moteur : V6 3,0 L Suralimenté
(P380)
Cylindrée : 2995 cm3
Puissance : 380 chevaux
Couple : 450 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 : 5,7 secondes
Coffre : 673 L
Conso moyenne : 9,4 L / 100 km

diesel 

Lxlxh : 4803 x 2145 x 1665 mm Moteur V6 3,0 (D300)
Cylindrée : 2993 cm3
Puissance : 300 chevaux
Couple : 700 Nm
Vmax : 241 km/h
0-100 : 6,5 secondes
Coffre : 673 L
Conso moyenne : 6,4 L / 100 km


En préparation

AUDI Q8

Audi-Q8-1

Attendu courant 2018, l’Audi Q8 devrait séduire bon nombre d’amateurs de SUV (tout comme son concept). Son ambition ? Rivaliser avec le BMW X6 et autres GLE coupé. Dérivé de l’Audi A8, ce modèle devrait reprendre le style sobre et chic de ce dernier, mais à la sauce SUV. Au premier abord, il semblerait que l’Audi Q8 partage sa plateforme avec le SUV italien de Lamborghini : l’Urus. En revanche, niveau motorisation, nous nous attendons à un moteur thermique couplé à un moteur hybride.

BMW X7

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Ce véhicule est attendu par le monde automobile depuis la présentation du BMW X7 Concept. Le X7 se présente comme un rival des Range Rover, GLS et futur Q8. Il devrait bénéficier d’une motorisation diesel, essence, mais aussi hybride. Malheureusement, tout nous laisse à croire qu’il ne sera pas présenté à Paris, pour la 100ème édition du Mondial de l’automobile. Il semblerait que son dévoilement soit réservé au salon de l’automobile de Los Angeles.

FERRARI SUV

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C’est désormais officiel, Ferrari a confirmé fin 2017 qu’ils allaient construire un SUV. Ce n’était pourtant pas une évidence tant les dirigeants semblaient réfractaires à cette idée. Mais face au succès de l’Urus et au développement du segment, la marque italienne ne pouvait pas se permettre de passer son tour et de perdre une occasion de vendre d’autres types de véhicules. Pour l’instant, il ne s’agit que d’un projet, qui ne devrait pas voir le jour avant 2020. Lamborghini a quelques années de tranquillité pour faire fructifier l’Urus.

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