lamborghini-a-la-une

Divas Italiennes : Absolute dream

La voiture de sport « made in Italy » fascine toujours. Elle est devenue synonyme tout autant de passion, d’élégance, de dolce vita, mais aussi d’extrême et de fureur de vivre.
Vous ne pouvez pas vous tromper avec les voitures italiennes. Leur qualité et leur précision sont très élevées. L’industrie automobile italienne offre une grande variété de puissantes et superbes marques de voitures.
Pour beaucoup, voitures italiennes rime avec lignes sportive et bestialité, et c’est un fait, à l’image du cheval cabré de Ferrari ou du taureau de Lamborghini , deux marques de voitures Italiennes emblématiques, il est aisé de faire le rapprochement. Une voiture de prestige italienne, c’est avant tout des lignes agressive et dynamique, une couleur qui ne trompe pas, et un moteur performant. Produites au compte-goutte, ces voitures d’exceptions font rêver depuis plusieurs dizaines d’années déjà les hommes de toutes nations. Cependant les super-cars italiennes ne sont pas à mettre entre toutes les mains, et seuls les pilotes aguerris pourront pleinement tirer parti de sportives d’exception.
Ferrari, Lamborghini, Maserati… Avec leurs modèles aux courbes sexy et aux moteurs rageurs, ces marques incarnent aujourd’hui comme hier le savoir faire automobile italien.
Ferrari, Lamborghini, Maserati ou encore Pagani… Autant de marques qui nous font rêver et qui font l’histoire de l’automobile depuis plus d’un siècle pour certaines… On espère aussi le retour d’une très grande marque de voitures de sport italienne, de Tomaso ! La marque fut à l’apogée de son art dans les années 70/80, puis elle disparut en 2004 en même temps que son fondateur l’Argentin Alejandro de Tomaso. En mars 2015, L3 Holding et la société Genii Capital de Gérard Lopez, propriétaire notamment de l’écurie course Lotus F1 Team, annoncent leur rachat de la marque, lors d’une vente aux enchères, pour environ 2 millions d’euros. Ils envisagent sa relance avec un objectif de production annuel de 4 500 voitures pour 2019.

Retrouvez ces modèles dans notre dossier «spécial divas».


Maserati

La marque Maserati est une des anciennes marques des autos italiennes fondée en 1914 par les frères Maserati. Comme celui de l’ancienne fabrication des voitures italiennes, elle a une grande histoire de son développement. Cependant, la marque Maserati est devenue la partie de Fiat et Alfa Romeo. La grande chose de ce fabricant est son style confortable qui est combiné avec la performance et le design. La gamme actuelle est composée de quatre modèles, la Ghibli, déclinée en 4 versions, la Quattroporte, 4 versions également, le GranTurismo, encore 4 versions et, enfin, le GranCabrio, lui aussi en quatre versions pour ne pas être en reste !

Ghibli, Entrée de gamme

ghibli-maseratiFiche technique : (Ghibli : V6 turbo – 330 ch – 263 km/h – 0 à 100 km/h 5,6 s – 70 400 €)
Moteur : V6
Cylindrée (cm3) : 2 979
Puis. maxi : 330 ch
Puis. fiscale : 33 CV
Couple Nm : 500 Nm
Dimensions (m) : 4,97×1,95×1,46
Consommation (l/100) : 9,6
CO2 (gr/km) : 223

Fiche technique : (S : V6 turbo – 410 ch – 285 km/h – 0 à 100 km/h 5 s – 83 950 €)

Moteur : V6
Cylindrée (cm3) : 2 979
Puis. maxi : 410 ch
Puis. fiscale : 31 CV
Couple Nm : 550 Nm
Dimensions (m) : 4,97×1,95×1,46
Consommation (l/100) : 10,4
CO2 (gr/km) : 242

Fiche technique : ( S Q4 : V6 turbo – 410 ch – 284 km/h – 0 à 100 km/h 4,8 s – 87 000 €)
Moteur : V6
Cylindrée (cm3) : 2 979
Puis. maxi : 410 ch
Puis. fiscale : 31 CV
Couple Nm : 550 Nm
Dimensions (m) : 4,97×1,95×1,46
Consommation (l/100) : 10,5
CO2 (gr/km) : 246

Fiche technique : (Diesel : V6 turbo – 275 ch – 240 km/h – 0 à 100 km/h 6,3 s – 67 950 €)
Moteur : V6
Cylindrée (cm3) : 2 987
Puis. maxi : 275 ch
Puis. fiscale : 17 CV
Couple Nm : 600 Nm
Dimensions (m) : 4,97×1,95×1,46
Consommation (l/100) : 5,9
CO2 (gr/km) : 158

Fiche technique : (3.0 v6)
Moteur : V6
Cylindrée (cm3) : 2979
Puis. maxi : 349 ch
Puis. fiscale : 23 cv
Couple Nm : 500
Dimensions (m) : 4,97×1,95×1,46
CO2 (gr/km) : 207

La combinaison magistrale du style, de la puissance, du comportement sportif et du confort. La Maserati Ghibli est un exemple parfait de design Italien, combinant des formes racées et sportives avec de véritables prouesses mécaniques. Elle offre également tout le luxe pour lequel Maserati est mondialement reconnu.
La Ghibli est une voiture qui est née pour éblouir et pour enthousiasmer, avec ses lignes épurées et ses formes sculpturales qui attirent l’œil et qui captivent l’imagination. Son capot allongé laisse imaginer le puissant moteur qu’il abrite, tandis que la calandre et l’écusson classique du Trident signalent tout de suite qu’il s’agit d’une Maserati.
La Ghibli présente un niveau de réactivité des plus élevés, la voiture répondant de manière instantanée aux commandes du conducteur. De la boîte de vitesse ZF à huit rapports jusqu’aux moteurs V6 biturbo, chaque facette de cette Maserati exceptionnelle a été conçue et fabriquée dans le but de maximiser à la fois les performances et le plaisir de conduite.

Les plus:
Ligne
Confort de conduite
Sonorité moteur
Tarifs
Les moins:
Accès au coffre
Maniement boîte

Maserati GranTurismo , La belle symphonie


maserati-granturismo
Fiche technique : (4.2 : V8 – 405 ch – 285 km/h – 0 à 100 km/h 5,2 s – 115 100 €)
Moteur : V8
Cylindrée (cm3) :4 244
Puis. maxi : 405
Puis. fiscale : 32
Couple Nm : 460
Dimensions (m) : 4,88×1,85×1,35
Consommation (l/100) : 14,3
CO2 (gr/km) : 330

Fiche technique : (4.8)
Moteur : V8
Cylindrée (cm3) : 4 691
Puis. maxi : 460
Puis. fiscale : 38
Couple Nm : 520
Dimensions (m) : 4,88×1,85×1,35
Consommation (l/100) : 14,2
CO2 (gr/km) : 331

Réputée pour être l’un des coupés les plus chics de tous les temps, la GranTurismo a été créée pour ceux qui profitent pleinement de la vie et qui recherchent une sensation unique de plaisir au volant. S’inspirant du concept-car Masearti Birdcage 75th, la GranTurismo est un formidable exemple d’association entre un style splendide et une mécanique brillante. Grâce sa silhouette sublime, imaginée par la grande maison italienne de design Pininfarina, et à la puissance colossale de son moteur, cette sportive à quatre places offre aux passagers des sensations d’une rare intensité.

Les plus :
Moteur
Sonorité
Comportement

Les moins :
Poids
Délicate sur mouillé
Amortissement trop souple

Quattroporte, Berline de luxe


maserati-quattroporte
Fiche technique : (3.0 biturbo, V6 – 410 ch – 285 km/h – 0 à 100 km/h 5,1 s – 115 550 €)
Moteur : V6
Cylindrée (cm3) :2 979
Puis. maxi : 410
Puis. fiscale : 31
Couple Nm : 550
Dimensions (m) : 5,26×1,95×1,48
Consommation (l/100) : 10,5
CO2 (gr/km) : 242
Fiche technique : (3.0 diesel, V6 – 275 ch – 250 km/h – 0 à 100 km/h 6,4 s – 98 450 €)
Moteur : V6
Cylindrée (cm3) :2 987
Puis. maxi : 275
Puis. fiscale : 17
Couple Nm : 600
Dimensions (m) : 5,26×1,95×1,48
Consommation (l/100) : 6,2
CO2 (gr/km) : 163
Fiche technique : (3.8 biturbo, V8 – 530 ch – 307 km/h – 0 à 100 km/h 4,7 s – 159 200 €)
Moteur : V8
Cylindrée (cm3) :3 798
Puis. maxi : 530
Puis. fiscale : 44
Couple Nm : 650
Dimensions (m) : 5,26×1,95×1,48
Consommation (l/100) : 11,8
CO2 (gr/km) : 274

Ceux qui recherchent encore plus d’exclusivité et de grand luxe pour leur Quattroporte peuvent opter pour le faste sans retenue de la finition GranLusso, avec son intérieur façonné et équipé par la grande maison de couture Ermenegildo Zegna. La superbe soie italienne, les couleurs remarquables et les matières de première qualité de Zegna s’associent pour créer un authentique chef-d’œuvre de goût et de raffinement, Maserati étant la seule marque du monde à proposer un intérieur en soie fait sur-mesure. La Quattroporte donne le choix entre trois moteurs puissants : les moteurs essence V6 biturbo 3 litres 410 ch et V8 biturbo 3,8 litres 530 ch. Il existe également un puissant moteur V6 turbo diesel 3 litres avec 275 ch.
Les plus :
Comportement
Boîte
Moteur

Les moins :
Eviter jantes 21 pouces

GranCabrio, Ligne et sonorité

maserati-gran-cabrioFiche technique : (4.7 Sport, V8 – 460 ch – 290 km/h – 0 à 100 km/h  5 s – 150 500 €/180 012 € )
Moteur : V8
Cylindrée (cm3) :4 691
Puis. maxi : 460
Puis. fiscale : 38
Couple Nm : 520
Dimensions (m) : 5,26×1,95×1,48
Consommation (l/100) : 14,6
CO2 (gr/km) : 337
Fiche technique : (4.7 450, V8 – 450 ch – 285 km/h – 0 à 100 km/h 5,2 s – 143 300 € )
Moteur : V8
Cylindrée (cm3) :4 691
Puis. maxi : 450
Puis. fiscale : 37
Couple Nm : 510
Dimensions (m) : 5,26×1,95×1,48
Consommation (l/100) : 14,5
CO2 (gr/km) : 337

Véritable vitrine de la réputation de Maserati en matière de performances et de design, le cabriolet quatre places GranCabrio offre un mélange parfait d’élégance et de dynamisme. L’intérieur respire le luxe et l’artisanat. Un design exceptionnel et des matières de la meilleure qualité assurent un confort et un raffinement absolus. La sélection de finitions en bois précieux pour les éléments décoratifs du tableau de bord et des panneaux latéraux à l’arrière témoignent du souci du détail si caractéristique chez Maserati. Côté moteur, c’est plutôt musclé avec un magnifique moteur V8 de 4,7 litres de cylindrée proposant 450 chevaux et offrant des performances de tout premier plan, 285 km/h cheveux au vent et un 0 à 100 km/h couvert en 5,2 secondes ! Quant à la version GranCabrio Sport, elle propose 10 chevaux de mieux, soit 460 ch.

Les plus :
Sonorité
Moteur fabuleux
Lignes harmonieuses
Vraie 4 places
Finition

Les moins :
Prix
Coffre ridicule
Encombrement en ville
Palettes de la boîte de vitesses fixes

LevanteDe la douceur à la force de la tempête

maserati-levanteFiche technique : (3,0 V6 – 275 ch – 230 km/h – 78 200 €)
Moteur : V8
Cylindrée (cm3) :2 979
Puis. maxi : 430
Puis. fiscale : 33
Couple Nm : 580
Dimensions (m) : 5,00 x 1,97 x 1,68
Consommation (l/100) : 10,9
CO2 (gr/km) : 253
Fiche technique : (3,0 V6 – 430 ch – 264 km/h – 90 500 €)
Moteur : V6
Cylindrée (cm3) :2 987
Puis. maxi : 275
Puis. fiscale : 18
Couple Nm : 600
Dimensions (m) : 5,00 x 1,97 x 1,68
Consommation (l/100) : 6,2
CO2 (gr/km) : 189

Ses surfaces élégantes, ses sièges en cuir spacieux, ses commandes de bord intuitives et sa mécanique exceptionnelle en font une toute nouvelle classe de SUV.
Le design incomparable de Maserati est superbement mis en valeur par la silhouette sportive aux lignes épurées, sur laquelle on remarque immédiatement les trois bouches d’aération emblématiques qui figurent sur les ailes avant. Le style affirmé de la calandre fait référence aux grandes sportives de l’histoire de Maserati, tandis que le légendaire écusson arborant le Trident donne l’ultime touche d’exclusivité, de raffinement et d’élégance.

Les plus :
Comportement
Sonorité moteur
V6 diesel sobre

Les moins :
Raffinements décevants
Habitacle impersonnel
Détail de finition
Masse élevée


Lamborghini

Lamborghini est une grande marque des voiture de luxe ce qui fournit les véhicules spéciales et magnifiques. Les produits Lamborghini sont appellent également les produits hauts de gamme de l’industrie automobile. La marque Lamborghini a été fondée en 1963 par Ferrucio Lamborghini. Lamborghini a été célèbre avec son élégance ainsi que sa conception exotique.
En octobre 1967, au Salon de Turin, le monde entier comprend que cet «illuminé» au cœur tendre a gagné son pari : la «Miura» venait de naître. Le mythe est en marche…

Huracán LP 610-4, Performances repoussées

lamborghini-hucanFiche technique : (V10 – 610 ch – 325 km/h – 0 à 100 km/h 3,2 s – 203 400 €)
Moteur : V 10
Cylindrée (cm3) :5 204
Puis. maxi : 610 ch
Puis. fiscale : 54 CV
Couple Nm : 560
Dimensions (m) : 4,46×1,92×1,17
Consommation (l/100) : 12,5
CO2 (gr/km) : 290

Avec son moteur V10 atmosphérique de 610 ch, la Huracán est en mesure de vous faire passer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes tout en vous offrant toute la technologie nécessaire pour la conduire au mieux. Conçue pour garantir les meilleures performances et pour pouvoir être maîtrisée dans toute condition de conduite, elle est facile à porter à ses limites et elle est très excitante, grâce à des technologies telles que la boîte de vitesses Lamborghini Doppia Frizione (à double embrayage – LDF) et le système de traction intégrale à contrôle électronique. Ainsi a pu voir le jour la plus belle expérience de conduite jamais inventée. Le modèle est décliné en 6 versions (Performante, Coupé, Spyder, RWD Coupé, RWD Spyder et Avio, 640 ch).

Les plus :
V 10 fantastique
Boîte double débrayage
Efficacité
Freinage

Les moins :
Direction active
Intérieur
Tarif

 

Aventador LP 700-4, Révolutionnaire

lamborghini-adventorFiche technique : (6.5 V12 LP700-4 : V12 – 700 ch – 350 km/h – 0 à 100 km/h 2,9 s – 333 500 €)
Moteur : V 12
Cylindrée (cm3) :6 498
Puis. maxi : 700 ch
Puis. fiscale : 68 CV
Couple Nm : 690
Dimensions (m) : 4,78×2,03×1,14
Consommation (l/100) : 16
CO2 (gr/km) : 370
Fiche technique : (6.5 V12 LP 750-4 Superveloce : V12 – 750 ch – 365 km/h – 0 à 100 km/h 2,8 s – 408 628 €)
Moteur : V 12
Cylindrée (cm3) :6 498
Puis. maxi : 750 ch
Puis. fiscale : 68 CV
Couple Nm : 690
Dimensions (m) : 4,78×2,03×1,14
Consommation (l/100) : 16,5
CO2 (gr/km) : 370

Une Lamborghini doit toujours être reconnaissable au premier coup d’œil. Voilà pourquoi chaque détail des Aventador incarne au mieux l’ADN de la « Casa del Toro » : de véritables joyaux de design qui expriment dynamisme et agressivité et qui ont fait de la monocoque en carbone leur fer de lance. Les intérieurs des Aventador marient des technologies de très haut niveau et des équipements de luxe avec des matériaux de très haute qualité savamment travaillés, comme l’exige la meilleure tradition italienne. Parmi les différents modèles, choisissez votre Aventador préférée et découvrez les caractéristiques, les dimensions, les performances et la fiche technique contenant tous les détails. Le moteur central à 12 cylindres de 6,5 litres de cylindrée et 740 ch de puissance à 8400 tours/min. se distingue par ses caractéristiques d’extrême facilité de montée dans les régimes élevés et par un délai de réponse immédiat. L’exceptionnelle accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes ne décrit que partiellement la puissance de l’Aventador S Coupé qui représente une véritable référence dans le monde des supercars. Une toute nouvelle édition inédite vient de naître. Une édition spéciale du modèle Aventador Coupé qui rend hommage aux 50 ans de la Miura, le modèle historique précurseur des super sportives V12 Lamborghini, avec un design qui allie histoire et style.  Produite en seulement 50 exemplaires, l’Aventador Miura Homage montre qu’Automobili Lamborghini est tourné vers l’avenir, mais n’oublie pas ses racines.

Les plus :
Tenue de route
Performances
Allures
Exceptionnelle
Sièges confortables

Les moins :
Manœuvre à reculons très délicates
Portes peu pratiques
Accélération peu progressive
Tarif


Ferrari

Ferrari est également une sorte des plus anciennes marques italiennes qui existent encore de nos jours. Dans le développement de l’industrie automobile italienne, Ferrari a un rôle important. Cette marque est née en 1928 sous le nom de Scuderia Ferrari. Les produits Ferrari portent principalement sur les voitures de sport. De nos jours, Ferrari est l’un des fabricants qui a une grande place dans le Championnat du monde de la F1.

Ce n’est qu’en 1947 que la vraie histoire des Ferrari de route débute avec la présentation de la 166 MM, première vraie Ferrari de route ! Depuis, la marque est passée à la postérité et les modèles actuels sont tout simplement les meilleurs sportives du monde !

488 GTB, Bestiale

ferrari-488-spiderFiche technique : (V8 – 670 ch – 330 km/h – 0 à 100 km/h 3 s – 208 400 €)
Moteur :V 8
Cylindrée (cm3) :3 902
Puis. maxi :670 ch
Puis. fiscale : 20 CV
Couple Nm : 760
Dimensions (m) : 4,57×1,95×1,21
Consommation (l/100) : 11,4
CO2 (gr/km) : 260

458 Speciale, Technologie extrême

Fiche technique : (V8 – 605 ch – 320 km/h – 0 à 100 km/h 3 s – 236 596 €)
Moteur :V 8
Cylindrée (cm3) :4 497
Puis. maxi :605 ch
Puis. fiscale : 53 CV
Couple Nm : 540
Dimensions (m) : 4,57×1,95×1,21
Consommation (l/100) : 11.8
CO2 (gr/km) : 275

À l’instar de toutes les séries spéciales de Ferrari, la 458 Speciale regroupe un ensemble de solutions techniques de pointe qui en font un modèle totalement unique, conçu pour ceux à la recherche d’une voiture toujours plus sportive et dont la conduite apporte des émotions extrêmes. Ces innovations concernent l’intégralité de la voiture. Elles incluent aussi bien des brevets Ferrari que des premières mondiales, particulièrement au niveau du moteur, des éléments aérodynamiques actifs et des performances dynamiques du véhicule. La 458 Speciale a été développée distinctement de la 458 Italia d’origine. Ce modèle spécial se démarque plus de son modèle d’origine que les séries spéciales précédentes, telles que la Challenge Stradale et la 430 Scuderia. Sur la route ou sur la piste, les conducteurs ne feront plus qu’un avec leur 458 Speciale, et ce, grâce à la rapidité avec laquelle elle répond à chaque nouvelle commande et au contrôle très naturel qu’elle offre, même lors de manœuvres extrêmes. Cet équilibre astucieusement trouvé procure des sensations de pilotage intenses au volant du V8 le plus performant de Ferrari.

Les plus :
Moteur
Dernier V8 atmo
Comportement routier
Freinage

Les moins :
Difficile de trouver
Tarif ?

458 Speciale A, Essentielle, exclusive, collector

Fiche technique : (V8 – 605 ch – 320 km/h – 0 à 100 km/h 3 s – 255 000 €)
Moteur :V 8
Cylindrée (cm3) :4 497
Puis. maxi :605 ch
Puis. fiscale : 53 CV
Couple Nm : 540
Dimensions (m) : 4,57×1,95×1,21
Consommation (l/100) : 11.8
CO2 (gr/km) :275

La nouvelle série spéciale en édition limitée 458 Speciale A (A comme dans Aperta) est un hommage au succès des diverses versions de la 458, un modèle qui a reçu de nombreuses récompenses de la part des médias automobiles internationaux et remporté de nombreuses victoires dans des courses automobiles, notamment un double titre en WEC et des victoires dans sa catégorie dans des courses classiques, telles que les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring. Réservée à 499 collectionneurs de Ferrari, la 458 Speciale A est le cabriolet le plus puissant de l’histoire de la marque au Cheval Cabré, conjuguant parfaitement performances extrêmes et plaisir de conduite cheveux au vent. Son toit rigide escamotable en aluminium, qui se déploie ou se rétracte en à peine 14 secondes, permet une différence de poids de seulement 50 kg par rapport à la Speciale coupé.

Les plus :
Sensations
Design
Sonorité moteur

Les moins :
Places limitée
Direction un peu floue
Confort

458 Spider, Trip à deux

Fiche technique : (V8 – 605 ch – 320 km/h – 0 à 100 km/h 3 s – 255 000 €)
Moteur :V 8
Cylindrée (cm3) :4 499
Puis. maxi :570 ch
Puis. fiscale :49 CV
Couple Nm :540
Dimensions (m) : 4,53×1,94×1,21
Consommation (l/100) : 11.8
CO2 (gr/km) :275

Si l’histoire de Ferrari évolue avec les époques, elle poursuit cependant également une glorieuse tradition fondée en grande partie sur de fabuleux véhicules décapotables conçus pour profiter des chaudes journées ensoleillées, parmi lesquels les spiders, les cabriolets et les barchettas.

Tous les véhicules, si merveilleux à manier du fait de l’immense ciel qu’ils offrent au-dessus de votre tête pendant que vous conduisez, produisent un impact émotionnel tant exceptionnel que proprement inoubliable : entendre le doux son du moteur, sentir la vitesse du véhicule, humer les parfums environnants qui tourbillonnent autour de vous, etc.

Le 458 Spider, il s’agit également du premier véhicule jamais développé qui associe un moteur mi-arrière à un toit rigide à la fois pliable et rétractable, offrant ainsi un confort intérieur inégalé (en position fermée) et des performances «Spider» réellement exceptionnelles. Palette d’émotions en ajoutant une véritable touche de sportivité et de puissance à vos week-ends en amoureux. Un subtil mélange de sons produits par les 570 chevaux du véhicule n’intègre que les notes agréables. Ainsi, c’est une douce mélodie qui sera offerte à vos oreilles. En effet, cette jolie «musique» s’apprécie tant sur le plan du plaisir de conduire un véhicule de la marque au Cheval Cabré que sur celui de la qualité de l’insonorisation offerte par l’habitacle

Les plus :
Efficacité
Charisme
Moteur
Boîte

Les moins :
Ergonomie
Cuir
Equipement

Ferrari California T

ferari-california-TFiche technique : (V8 – 560 ch – 316 km/h – 0 à 100 km/h 3,6 s – 187 153 €)
Moteur :V 8
Cylindrée (cm3) :3 855
Puis. maxi :560 ch
Puis. fiscale :47 CV
Couple Nm :755 Nm
Dimensions (m) : 4,57×1,91×1,32
Consommation (l/100) : 11.9
CO2 (gr/km) :251

Imaginée par l’équipe de design de Ferrari en collaboration avec Pininfarina, la nouvelle California T est un modèle GT sophistiqué, doté d’un habitacle admirablement ergonomique et fait à la main. Dévoilée au Salon de Genève en mars dernier, la California T développe 560 chevaux pour un couple de 755 Nm. Elle abat le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes pour une vitesse maximale de 316 km/h. La California T est une voiture extrêmement compacte. Une caractéristique qui améliore son contrôle sportif et dynamique tout en conservant la véritable générosité de l’espace de l’habitacle. L’architecture de sa boîte de vitesses résulte en une répartition parfaite du poids, avec un léger avantage pour la partie arrière, comme le veut la tradition Ferrari (47 % sur l’avant et 53 % sur l’arrière). L’habitacle de la California T est un mélange équilibré de volumes innovants, de formes effilées et fonctionnelles et d’éléments esthétiques classiques tels que la séparation nette entre le tableau de bord et le tunnel, les extracteurs d’air de forme ronde, le volant multifonctions et le pont emblématique situé sur le tunnel. Toutes ces caractéristiques forment un package élégant fait main qui met l’accent sur des finitions et matériaux sophistiqués tout en étant extrêmement fonctionnel.

Les plus :
Polyvalence
Caractère
Freins
Boîte douce

Les moins :
Strapontins arrière
Direction incisive
Pare brise

F12 Berlinetta, Entre supercar et GT

ferari-f12Fiche technique : (V12 – 740 ch – 340 km/h – 0 à 100 km/h 3,1 s – 272 695 €)
Moteur :V 12
Cylindrée (cm3) :6 262
Puis. maxi :740 ch
Puis. fiscale :72 CV
Couple Nm :740
Dimensions (m) : 4,62×1,94×1,27
Consommation (l/100) : 14,5
CO2 (gr/km) :350

Le design de la F12 Berlinetta est un parfait compromis entre efficacité aérodynamique optimale et proportions élégantes typiques des modèles V12 à moteur avant Ferrari. Ses concepteurs et ses ingénieurs ont travaillé en tandem pour façonner ses surfaces et incorporer en toute transparence les nombreuses solutions aérodynamiques de la voiture par «enlèvement de matière», et non par ajout de différentes solutions. La F12 reste très facile dès la prise en main. Plutôt lumineux et aéré, l’habitacle ne laisse pas la sensation confinée d’autres GT. La F12 est une sportive à taille humaine, y compris en ville. Ses dimensions, pas très imposantes lui permettent un rayon de braquage relativement court, tout le contraire d’une Aventador, par exemple ! Elle offre bien évidemment des performances hors normes, avec une vitesse de pointe qui «plafonne» à 340 km/h, un 0-100 est accompli en 3,1 secondes et si les chiffres ne vous font pas peur, un 0-200 en 8,5 secondes !

FF, Entre berline et break

Fiche technique : (V12 – 660 ch – 335 km/h – 0 à 100 km/h 3,7 s – 262 392 €)
Moteur :V 12
Cylindrée (cm3) :6 262
Puis. maxi :740 ch
Puis. fiscale :63 CV
Couple Nm :660
Dimensions (m) : 4,91×1,95×1,38
Consommation (l/100) : 13,5
CO2 (gr/km) :380

Pour Ferrari, le développement du modèle «LaFerrari», en série limitée spéciale, est l’occasion d’expérimenter toutes les solutions technologiques qui seront ensuite appliquées aux voitures de série.

La silhouette et les proportions globales de la LaFerrari constituent le produit naturel de son architecture et de l’agencement de son équipement hybride. Frappant et innovant, son style élégant reste pourtant fidèle aux sportives équipées d’un V12 central/arrière longitudinal de la marque : l’habitacle et le compartiment moteur restent dans les limites de l’empattement pour obtenir un équilibre des masses aussi parfait que possible. La position de conduite entièrement inédite de la LaFerrari est fortement inspirée par la F1. Fernando Alonso et Felipe Massa ont participé activement à la conception de ce cockpit fonctionnel, inspiré des courses sur circuit et mariant parfaitement tradition et modernité.

Les panneaux de porte sont véritablement intégrés au design de l’habitacle, que leurs parois en fibre de carbone épousent de manière élégante et efficace pour permettre aux occupants du véhicule de bénéficier d’une liberté de mouvement maximale.

Pour rappel, la LaFerrari possède une fiche technique qui laisse rêveur : V12 de 6 262 cm3, 800 ch et 700 Nm en configuration standard, mais jusqu’à 963 ch et 900 Nm en profitant du HY-KERS, un système tout droit dérivé de la compétition et plus particulièrement de la discipline reine du sport automobile. A savoir la Formule 1.


Pagani

C’est un nouveau constructeur Italien (1991), ne construisant que des «supercars» concurrençant directement les Lamborghini et Ferrari.

Harocio Pagani est un Argentin qui débuta sa carrière chez Lamborghini avant de fonder sa propre entreprise de recherche de composite Pagani en 1988.

Début 1990, il commence le dessin de sa propre voiture et Mercedes, en 1994, accepte de lui fournir ses moteurs V12. Le premier modèle se nommera finalement Zonda C12 (le nom initial de Fangio ayant été abandonné par respect pour le pilote qui meurt en 1995).

La Pagani Zonda sera déclinée en de très nombreuses versions. Elle est finalement remplacée en 2001 par la Pagani Huayara.

 

Huayra, Plaisir total
pagani
Fiche technique : (V12 – 730 ch – 370 km/h – 0 à 100 km/h 3,3 s – 1 056 000 €)
Moteur :V 12
Cylindrée (cm3) :5 980
Puis. maxi :730 ch
Puis. fiscale :71 CV
Couple Nm :1 000
Dimensions (m) : 4,60×2,04×1,16
Consommation (l/100) : 15
CO2 (gr/km) :343

Horacio Pagani s’est imposé comme l’un des constructeurs de référence en matière de voitures hautes performances. En quelques décennies, il égale presque les plus grands. Il faut dire que ses voitures sont extrêmes et exclusives en plus d’être très fiables. La Zonda a tiré sa révérence et laissé la place à la Huayra, une automobile exclusive pour un plaisir de conduite total.
Rare sont les amateurs qui pourront apercevoir une Pagani Huayra, nous sommes de ses gens chanceux. C’est le supercar de tous les Superlatifs, une véritable œuvre d’art avec son moteur V12 6,0 litres AMG développant ici 730 chevaux. Une voiture à ne pas mettre entre toutes les mains, car elle requiert quelques aptitudes au pilotage pour en tirer le maximum ! Pour être clair, la Huayra n’est pas vraiment la remplaçante de la Zonda, car elle a été étudiée bien avant la commercialisation de la Zonda ! Depuis 7 ans, elle est mise au point et ne sort qu’aujourd’hui. La silhouette reste imposante avec une largeur de plus de deux mètres pour une hauteur de 1,16 m ! Sachez que les 100 unités prévues par le constructeur ont toutes été vendues ! On attend maintenant le roadster, à moins que la production continue, ce qui serait logique devant un tel succès ! Sachez enfin que le tarif de 1 056 000 € était sans les options ! Si vous désirez une peinture personnalisée, il vous en coûtera 15 000 € et jusqu’à 59 500 € pour une carrosserie bicolore avec inserts carbone. Mais ce n’est rien comparé aux 112 500 € réclamés pour une version full carbon, soit le prix d’une Porsche 911 Carrera S !

Les plus :
Qualité de fabrication
Intérieur relevant de l’art
Puissance
Exclusivité extrême
Comportement

Les moins :
Prix stratosphérique
Entretien

Articles associés

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *